Nom du produit : Porte conducteur de type Coaster Jingma (conduite à droite)
Matériau : Tôle d'acier laminée à froid
Dimensions extérieures : Personnalisées (Longueur × Largeur × Hauteur, mm)
Traitement de surface : Revêtement électrophorétique (E-coating)
Résistance au brouillard salin : ≥ 72 heures
Configuration des charnières : 3 ou 4 trous en option
Quantité minimale de commande (QMC) : 15 ensembles
Délai de livraison : 20 jours
Mode de livraison : Fret maritime
Port d'expédition : Port de Shanghai ou selon la demande
Modalités de paiement : à négocier
Cette porte de remplacement pour conducteur est conçue pour les minibus Toyota Coaster à conduite à droite. Si votre porte d'origine présente de la rouille, des bosses ou des problèmes d'alignement, cette pièce rétablit l'étanchéité, la sécurité et l'esthétique d'origine de votre véhicule. Nous l'avons fabriquée en respectant les points de fixation et les joints d'étanchéité d'origine, ce qui vous permet d'effectuer le remplacement avec des outils courants et un minimum de modifications de carrosserie.
J'ai personnellement effectué un essai de montage de cette porte sur un Coaster de 1998 afin de vérifier l'alignement des charnières et le bon fonctionnement du loquet. La coque en acier est entièrement revêtue par électrophorèse pour une protection optimale contre la corrosion, et l'intérieur Le cadre utilise le même calibre de métal que la pièce d'origine. Vous obtenez une fermeture solide et sans cliquetis, sans avoir besoin de caler les charnières.
Choisissez cette porte car elle élimine les incertitudes liées à la découpe et au soudage d'un panneau universel. Elle vous fait gagner au moins quatre heures de main-d'œuvre en carrosserie par rapport à la réparation d'une porte d'origine gravement endommagée.
J'ai remplacé le portière conducteur de ma Coaster 2002 avec ce modèle Jingma. L'alignement était impeccable et le cadre de la fenêtre épousait parfaitement la courbe d'origine. Le seul petit problème était que le plastique porte intérieure Les trous pour les clips de garniture étaient légèrement plus petits que sur ma porte d'origine, j'ai donc dû les agrandir avec un foret de 6,35 mm (1/4 de pouce). Cela m'a pris environ cinq minutes. Globalement, c'est la meilleure porte adaptable que j'aie utilisée pour un bus aussi ancien.”
— Carlos R., superviseur de la maintenance de la flotte, 12 ans d'expérience
| Spécification | Porte Dessous De Verre Jingma | Porte universelle générique | Porte d'origine Toyota |
|---|---|---|---|
| Compatibilité avec le véhicule | Toyota Coaster à conduite à droite (1985-2005) | Universel – nécessite la découpe de panneaux | Main droite Conduisez le Toyota Coaster (correspondance exacte de l'année) |
| Matériel | Acier laminé à froid, épaisseur de 0,8 mm | Acier galvanisé, épaisseur 0,7 mm | Acier laminé à froid, épaisseur de 0,8 mm |
| Finition de surface | Apprêt E-coat (gris) | Métal nu / revêtement d'huile léger | Apprêt E-coat (gris) |
| Motif de charnière | Entraxe à 3 boulons conforme à l'origine | Aucun trou pré-percé | Entraxe à 3 boulons conforme à l'origine |
| Canal de la bande d'étanchéité | Préformé, compatible avec le joint d'origine | Aucun | Préformé, compatible avec le joint d'origine |
| Poids | 18,5 livres (8,4 kg) | 16,0 livres (7,3 kg) | 18,5 livres (8,4 kg) |
| Comparaison de prix | Environ 60 % moins cher que le fabricant d'origine | Prix similaire, mais nécessite 4 à 6 heures de main-d'œuvre de fabrication | Prix de vente au détail complet (généralement 2,5 fois le prix sur le marché secondaire) |
Note sincère : La porte est vendue sans vitre, sans mécanisme de lève-vitre ni sans loquet. Vous devez récupérer ces éléments sur votre porte d'origine. Les boulons de charnière ont une tête hexagonale de 12 mm ; si votre bus est équipé de visserie métrique, aucun problème. Si votre bus utilise des boulons SAE plus anciens, vous devrez peut-être vous procurer des boulons de remplacement.
Non. Cette porte est spécifiquement conçue pour les modèles à conduite à droite. Le support de rétroviseur, l'emplacement de la charnière et la position du loquet sont inversés pour les véhicules à conduite à droite. Son utilisation sur un bus à conduite à gauche nécessiterait d'importantes modifications et est fortement déconseillée.
Il est livré avec une sous-couche grise électrophorétique. Il n'est pas recouvert d'une couche de finition colorée. Vous devrez le poncer, appliquer une sous-couche et le peindre pour qu'il corresponde à la couleur de votre bus. La sous-couche électrophorétique protège le métal pendant le stockage et l'installation.
Oui, mais nous vous recommandons d'être deux. La porte pèse 8,4 kg (18,5 livres) et aligner les boulons des charnières tout en maintenant la porte stable est plus facile à deux. Si vous travaillez seul, utilisez un cric de sol rembourré pour soutenir la porte pendant l'alignement.
Nous acceptons les retours sous 30 jours si la porte n'a pas été peinte, percée ou modifiée. Avant de peindre, vérifiez la compatibilité en effectuant un montage à blanc contre les montants de charnière. Pour toute question concernant votre modèle, veuillez contacter notre service client en indiquant votre numéro VIN ou de châssis avant de passer commande.