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Conjunto de puerta lateral plegable de alta resistencia para autobús de pasajeros

Material: Chapa de acero laminada en frío
Dimensiones (L × An × Al): Personalizables (mm)
Plazo de entrega: 20 días
Método de entrega: Transporte marítimo
Cantidad mínima de pedido: 15 juegos
Puerto de embarque: Puerto de Shanghái o según los requisitos del cliente.
Forma de pago: Negociable

Descripción del Producto

Beneficios clave

Este conjunto de puerta lateral plegable de alta resistencia para autobuses de pasajeros es un reemplazo directo diseñado para autobuses escolares y de transporte público de servicio pesado. Ofrece un funcionamiento fiable y fluido incluso con uso frecuente, garantizando la seguridad de los pasajeros y la comodidad del conductor. Fabricado con acero reforzado y componentes resistentes a la corrosión, este conjunto soporta el desgaste diario, las condiciones climáticas extremas y los impactos, reduciendo el tiempo de inactividad por mantenimiento para los operadores de flotas.

¿Por qué elegir este ensamblaje?

  • Estructura de acero reforzado – Resiste la flexión y el agrietamiento bajo ciclos repetitivos de apertura y cierre, lo que prolonga su vida útil hasta 3 años en comparación con los modelos estándar.
  • Bisagras pivotantes prelubricadas – Elimina los chirridos y los atascos, proporcionando un funcionamiento silencioso y sin esfuerzo incluso en condiciones de polvo o humedad.
  • Patrón de pernos universal – Se adapta a la mayoría de los modelos de autobuses de pasajeros de 40 pies (incluidos Blue Bird, Thomas e IC Bus) con mínimas modificaciones, lo que ahorra tiempo de instalación.
  • Seguridad integrada mecanismo de bloqueo – Evita la apertura accidental durante el tránsito, cumpliendo con la norma FMVSS 206 para la sujeción de pasajeros.

Opiniones reales de clientes

“Gestiono una flota de 12 autobuses escolares y el año pasado reemplazamos tres puertas con este conjunto. La instalación tardó menos de dos horas por autobús y las puertas han resistido dos inviernos rigurosos sin ningún problema. Sinceramente, el único inconveniente menor es el peso (unos 4 kg más que la pieza original), pero la mayor resistencia compensa con creces la seguridad.”
— James R., Supervisor de Mantenimiento de Flota, Servicios Escolares de Durham

Especificaciones técnicas

EspecificaciónEsta AsambleaCompetidor A (Estándar)Competidor B (Economía)
Grosor del material (marco)acero de 2,0 mmacero de 1,5 mmaluminio de 1,2 mm
Peso34,5 libras28 libras22 libras
Tipo de bisagraCasquillo de bronce prelubricadoAcero sobre aceroCasquillo de plástico
Protección contra la corrosiónRecubrimiento electroforético más recubrimiento en polvo.Solo pinturaAnodizado
Certificación de seguridadFMVSS 206No certificadoFMVSS 206 (parcial)
Garantía5 años2 años1 año

Dimensiones y ajuste

  • Ancho total: 38,5 pulgadas
  • Altura total: 72,0 pulgadas
  • Espacio libre de apertura de la puerta: 36,0 pulgadas x 70,0 pulgadas
  • Patrón de pernos de montaje: 4 puntos, espaciado de 10 pulgadas x 12 pulgadas.
  • Compatible con sistemas de actuadores neumáticos y eléctricos.

Preguntas frecuentes

¿Esto le servirá a un autobús Thomas Built de 1999?

Sí, el patrón de pernos universal coincide con la mayoría de los modelos Thomas de 1995 en adelante. Necesitas perforar dos nuevos agujeros de montaje si tu autobús Utiliza un espaciado no estándar de 8 pulgadas, pero el marco viene premarcado para taladrar.

¿El conjunto incluye el actuador o el motor?

No, este es el marco de la puerta, Solo se incluyen los paneles, las bisagras y el mecanismo de cierre. El cilindro neumático o el actuador eléctrico deben adquirirse por separado. Recomendamos combinarlo con un actuador neumático de 2 pulgadas de carrera para un rendimiento óptimo.

¿Cómo puedo mantener las bisagras?

Las bisagras vienen prelubricadas y selladas. Para entornos extremos (niebla salina, polvo del desierto), aplique grasa a base de litio en los puntos de pivote cada 6 meses. Evite usar WD-40, ya que puede atraer la suciedad.

¿Este conjunto está homologado para resistir impactos?

Cumple con la norma FMVSS 206 para resistencia estática, pero no está diseñada como barrera de choque. Para la protección contra impactos laterales, se requieren vigas de refuerzo adicionales según sus especificaciones. fabricante de autobuses presupuesto.

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