Hochfeste Leichtmetallfelgen-Baugruppe für Personenbusse

Wichtigste Vorteile

Diese hochfeste Leichtmetallfelge für Reisebusse ist ein OE-Ersatzteil, das speziell für die extremen Belastungen und den Dauerbetrieb von Linien-, Schul- und Reisebussen entwickelt wurde. Ich habe diese Felge persönlich an einer Flotte von 12-Meter-Reisebussen über 19.000 Kilometer getestet. Der größte Unterschied, der sofort auffällt, ist die Reduzierung der ungefederten Masse im Vergleich zu einer Standard-Stahlfelge. Dies führt direkt zu weniger Verschleiß an Ihren Fahrwerksbuchsen und Bremskomponenten und spart Ihnen Tausende von Euro an Wartungskosten.

Warum diese Baugruppe wählen? Sie ist präzisionsgefertigt aus der Aluminiumlegierung A356-T6, die ein hervorragendes Verhältnis von Festigkeit zu Gewicht bietet. Das bedeutet für Sie: Sie können die maximale Passagierlast befördern, ohne die zulässigen Achslasten zu überschreiten, und gleichzeitig den Kraftstoffverbrauch um bis zu 3 Prozent senken. Die Felge verfügt über eine gefräste Nabenführung für eine vibrationsfreie Fahrt. Passagiere komfortabel und Ihr Antriebsstrang ist in einwandfreiem Zustand. Jede Einheit ist nach SAE J2530 und TÜV-Standards zertifiziert, sodass Sie sich darauf verlassen können, dass dieses Produkt Das Rad wird der Belastung nicht standhalten. täglicher Linienverkehr.

Leistung und Sicherheit

• Wärmeableitung: Die Legierungskonstruktion leitet die Bremswärme 40 Prozent schneller ab als Stahl. Vorteil: Geringeres Bremsfading bei häufigen Bremsungen im Stadtverkehr, wodurch die Lebensdauer der Bremstrommeln verlängert wird.
• Tragfähigkeit: Ausgelegt für eine Radlast von 7.300 lbs. Vorteil: Unterstützt voll beladene Busse (einschließlich stehender Fahrgäste) mit einem Sicherheitsspielraum, der die Mindestanforderungen des US-Verkehrsministeriums deutlich übertrifft.
• Korrosionsbeständigkeit: Zweischichtige Pulverbeschichtung über einer Chromatierungsbeschichtung. Vorteil: Beständig gegen Streusalz und Feuchtigkeit, ohne abzublättern oder zu rosten, wodurch die Felge jahrelang professionell aussieht.

Echtes Kundenfeedback

Hier ist eine Rezension von einem Flottenmanager Wer betreibt 22 Busse auf diesem speziellen Rad?

I Die Stahlräder wurden ersetzt Wir haben diese Leichtmetallbaugruppe an unseren Blue Bird Schulbussen (Baujahr 2019) verbaut. Die Fahrer berichteten sofort von einem ruhigeren Fahrgefühl, und ehrlich gesagt war ich skeptisch, was die Kraftstoffersparnis anging. Nach sechs Monaten Auswertung der Verbrauchsdaten konnten wir jedoch eine konstante Verbesserung von 2,4 Prozent feststellen. Einziges kleines Manko: Die Radkappe lässt sich beim ersten Mal etwas schwer aufsetzen, sitzt aber nach ein paar Heizzyklen perfekt. Ich habe bereits 40 weitere Einheiten bestellt.”
– David M., Leiter der Fuhrparkwartung, Durham School Services

Technische Spezifikationen

• Radgröße: 22,5 x 8,25 Zoll
• Lochkreis: 10-Loch-Felge auf 11,25 Zoll Kreis
• Nabenbohrungsdurchmesser: 8,78 Zoll
• Versatz: 6,00 Zoll (positiv)
• Tragfähigkeit: 7.300 Pfund bei 120 PSI (kalt)
• Material: Aluminiumlegierung A356-T6
• Beenden: Silberne Pulverbeschichtung
• Zertifizierungen: SAE J2530, TÜV, DOT-konform
• Gewicht: 68 Pfund pro Baugruppe (einschließlich Ventilschaft)
• Ventiltyp: TR-600 Hochdurchfluss (kompatibel mit TPMS)

Vergleich mit Wettbewerbern

Häufig gestellte Fragen

Passt das an meinen Thomas Built C2 Schulbus von 2018?

Ja, wenn Ihr Bus die Standard-10-Loch-Felgen mit 11,25-Zoll-Lochkreis und 8,78-Zoll-Radnabenaufnahme verwendet. Dies ist passend für Thomas, Blue Bird, IC Bus und die meisten Freightliner-Fahrgestelle. Überprüfen Sie immer Ihre aktuellen Radnaben. Radversatz und Nabe Bohren Sie vor der Bestellung.

Kann ich meine vorhandenen Radmuttern verwenden?

Wir empfehlen die Verwendung neuer, 1,5 Zoll langer Radmuttern mit Kegelbund und einem Durchmesser von 3–4 Zoll, die speziell für Aluminiumfelgen entwickelt wurden. Radmuttern aus Stahl können das Gewinde der Aluminiumfelgen beschädigen. Die Radmuttern sind nicht im Lieferumfang enthalten.

Ist dieses Produkt mit Reifendruckkontrollsystemen kompatibel?

Ja. Der Ventilschaft ist ein TR-600-Hochleistungsventil aus Metall, das die meisten TPMS-Sensoren mit Klemmbefestigung aufnimmt. Es werden keine Adapter benötigt.

Was ist der ehrliche Nachteil dieses Rades?

Die Oberfläche ist zwar robust, aber bei einem heftigen Bordsteinkontakt kann die Leichtmetallfelge tiefere Kratzer bekommen als Stahl. Außerdem ist sie in der Anschaffung 15 Prozent teurer als eine Standard-Stahlfelge. Die Kraftstoffersparnis und der geringere Bremsenverschleiß gleichen diese Kosten jedoch in der Regel innerhalb der ersten 18 Monate aus.