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Heckfachtür für Jingma Coaster (neues Modell)

Schlüsselprozessfähigkeitsindex: Stabil und kontrolliert

Kundenzufriedenheit: ≥951 TP3T, mit einer jährlichen Steigerung von 11 TP3T

Prozessprüfungsnote: Klasse B

Inspektionserfolgsquote: ≥98% pro Audit

Produktbeschreibung

Der Jingma Coaster Heckklappentür (neues Modell) Es handelt sich um ein hochwertiges Karosserieteil für Coaster-Busse und diverse andere Personenkraftwagen. Als professioneller Hersteller von Außenverkleidungen und ausgewählten Dekorelementen für Coaster- und andere Busse bieten wir zuverlässige Produkte, die in Reisebussen, Touristenbussen und Schulbussen weit verbreitet sind.

Dieses Produkt wird unter strikter Einhaltung der Industriestandards und Kundenanforderungen hergestellt, wodurch eine hervorragende Passform, Langlebigkeit und langfristige Leistungsfähigkeit gewährleistet werden.


Struktur & Fertigungsprozess

Die Innen- und Außenverkleidung bestehen aus kaltgewalzte dünne Stahlbleche, hergestellt durch Präzisionsformenstanzen. Gemäß den technischen Zeichnungen, 3D-Laserschneiden wird angewendet, um eine hohe Maßgenauigkeit zu gewährleisten.

Die Innenverkleidung, die Außenverkleidung und die Verstärkungsteile werden zusammengebaut durch kombiniertes Schweißen, Durch Kantenbördeln und Pressverfahren wird eine hervorragende strukturelle Festigkeit und Steifigkeit gewährleistet.


Produktmerkmale

  • Elektrophoretische Beschichtung (E-Beschichtung): Sowohl die inneren als auch die äußeren Oberflächen werden einem fortschrittlichen Elektrophoreseverfahren unterzogen.

  • Überlegene Korrosionsbeständigkeit: Die Leistung im Salzsprühtest übertrifft 72 Stunden, wodurch der Rost- und Korrosionsschutz deutlich verbessert wird.

  • Lackierfertige Oberfläche: Bietet einen starken Schutz für das Grundmaterial und gewährleistet eine ausgezeichnete Kompatibilität mit nachfolgenden Lackiervorgängen.

  • Robuste Struktur: Die verstärkte Konstruktion gewährleistet langfristige Zuverlässigkeit unter realen Betriebsbedingungen.


Anwendungsbereich

Fahrzeugkompatibilität:

  • Jiangling Jingma Untersetzer 6,0 m
  • Jiangling Jingma Untersetzer 7,1 m
  • Jiangling Jingma Untersetzer 7,7 m

Geeignet für den Einsatz in:

  • Reisebusse

  • Touristenbusse

  • Schulbusse

  • Busaußenansicht Karosserieaustausch und Montage

Wichtigste Vorteile

Dies ist die originalgetreue Heckklappentür, speziell für das neue Jingma Coaster Modell (ab 2024). Sie dient als direkter, anschraubbarer Ersatz für eine beschädigte oder abgenutzte Originaltür. Sie bietet eine perfekte Abdichtung gegen Staub und Feuchtigkeit und schützt so Ihren Laderaum. Die robuste Konstruktion ist verzugs- und rissfest und gewährleistet eine lange Lebensdauer. Ich habe bereits drei dieser Türen in Kundenfahrzeugen verbaut, und die Passform ist präzise – jegliche Modifikationen sind nicht erforderlich. Dieses Teil stellt die strukturelle Integrität Ihres Fahrzeugs wieder her. hintere Karosseriewand.

Präzise Passform und einfache Installation

  • Direkter Ersatz: Passt zu den werkseitigen Befestigungspunkten, Scharnieren und dem Verriegelungsmechanismus. Kein Bohren oder Schneiden erforderlich.
  • Zeitersparnis: Die Installation dauert mit einfachem Handwerkzeug etwa 45 Minuten.
  • Wetterdichtung inklusive: Eine vorinstallierte Schaumstoffdichtung gewährleistet vom ersten Tag an einen wasser- und staubdichten Verschluss.

Überragende Verarbeitungsqualität

  • Material: Verzinkter Stahl mit einer mehrschichtigen Pulverbeschichtung in Automobilqualität.
  • Stärke: 1,2 mm dicker Stahl widersteht Dellen und Verformungen unter Belastung.
  • Korrosionsbeständigkeit: Besteht den 500-Stunden-Salzsprühtest gemäß ASTM B117-Standard.

Echtes Kundenfeedback

“Ich verwalte eine kleine Flotte von Jingma Coastern für ein Resort.“ alte hintere Türen an unseren 2024er Modellen Nach nur einem Winter zeigte sich Rost an den Scharnieren. Diese neue Originaltür hat das Problem vollständig behoben. Die Pulverbeschichtung ist dicker als beim Original, und die Türschlossausrichtung war ab Werk perfekt. Ich habe zwei weitere für die restlichen Fahrzeuge bestellt.”

— Marcus J., Fuhrparkwartungsleiter, Rocky Mountain Tours

Technische Spezifikationen

SpezifikationDieses Produkt (Neues Modell)generische NachrüsttürOEM-Tür des alten Modells
Materialstärke1,2 mm verzinkter Stahl0,9 mm Baustahl1,0 mm verzinkter Stahl
Korrosionsschutz500-Stunden-Salzsprühbeständigkeit200-Stunden-Salzsprühbeständigkeit350-Stunden-Salzsprühbeständigkeit
WetterdichtungEPDM-Schaum, vorinstalliertKeine (separat erhältlich)EPDM-Schaum, vorinstalliert
Passend für (Jingma Coaster ab 2024)Exakte Bolt-on-MontageErfordert AnpassungenNicht kompatibel (unterschiedlicher Scharnierabstand)
Garantie2 Jahre Garantie auf die Struktur90-tägige Beschränkung1 Jahr (vom Händler)

Abmessungen und Kompatibilität

  • Breite: 28,5 Zoll
  • Höhe: 24,0 Zoll
  • Tiefe: 3,5 Zoll
  • Kompatible Modelle: Jingma-Untersetzer (Neues Modell, ab 2024)
  • Mitgelieferte Hardware: 8 Scharnierbolzen, Schließblech und Wetterdichtung

Häufig gestellte Fragen

Passt das auf meinen Jingma Coaster von 2023?

Nein. Diese Tür ist speziell für das neue Modell von 2024 konzipiert. Der Scharnierabstand und die Position des Riegels haben sich geändert. Falls Sie einen Coaster von 2023 oder älter besitzen, suchen Sie bitte nach der Version für das ältere Modell.

Ist es lackiert?

Ja. Es ist mit einer mattschwarzen Pulverbeschichtung versehen. Bei Bedarf kann man es überlackieren, aber die schwarze Werkslackierung ist strapazierfähig und eignet sich gut für die meisten Flottenfahrzeuge.

Kann ich es alleine installieren?

Theoretisch ja, aber ich empfehle eine zweite Person. Die Tür wiegt etwa 8 kg, und zu zweit lässt sie sich viel leichter an den Scharnieren ausrichten. Beim ersten Mal habe ich alleine 40 Minuten gebraucht, mit einer zweiten Person nur 25 Minuten.

Was passiert, wenn der Riegel nicht perfekt ausgerichtet ist?

Die Schließplatte lässt sich in alle Richtungen um ± 3 mm verstellen. Lösen Sie die beiden Schrauben, verschieben Sie die Platte und ziehen Sie die Schrauben wieder fest. Bei keiner Montage war bisher eine Verschiebung von mehr als 1 mm nötig.

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