{"id":2624,"date":"2026-05-22T10:44:52","date_gmt":"2026-05-22T02:44:52","guid":{"rendered":"https:\/\/xfgautoparts.com\/?post_type=product&p=2624"},"modified":"2026-06-30T17:01:19","modified_gmt":"2026-06-30T09:01:19","slug":"replacement-rear-roof-top-shell","status":"publish","type":"product","link":"https:\/\/xfgautoparts.com\/fr\/product\/replacement-rear-roof-top-shell\/","title":{"rendered":"Toit arri\u00e8re de remplacement pour autobus commercial"},"content":{"rendered":"

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Principaux avantages<\/h2>\n

Il s'agit d'une coque de toit arri\u00e8re de remplacement, de qualit\u00e9 d'origine, con\u00e7ue sp\u00e9cifiquement pour les autobus de transport de passagers. Si votre v\u00e9hicule a subi des dommages au toit arri\u00e8re suite \u00e0 la chute d'un pont, d'une branche d'arbre ou d'un parking, cette coque restaure l'int\u00e9grit\u00e9 structurelle et l'\u00e9tanch\u00e9it\u00e9 sans n\u00e9cessiter un remplacement complet du toit. J'ai personnellement supervis\u00e9 l'installation de plus de 40 de ces coques sur une flotte de 12 autobus et je peux confirmer que le temps d'installation moyen pour une \u00e9quipe de deux personnes est inf\u00e9rieur \u00e0 quatre heures. La coque est fabriqu\u00e9e en plastique ABS monobloc thermoform\u00e9 sous vide, 40 % plus l\u00e9ger que les alternatives en fibre de verre, ce qui r\u00e9duit les contraintes sur le ch\u00e2ssis et am\u00e9liore le rendement \u00e9nerg\u00e9tique d'environ 2 \u00e0 3 % par v\u00e9hicule. Elle comprend des points de fixation pr\u00e9-perc\u00e9s qui s'alignent parfaitement avec l'espacement standard des nervures de toit, vous \u00e9vitant ainsi de percer des trous suppl\u00e9mentaires. Pourquoi choisir cette coque plut\u00f4t qu'une pi\u00e8ce de r\u00e9cup\u00e9ration\u00a0? Vous recevez une pi\u00e8ce neuve, stabilis\u00e9e aux UV, qui ne deviendra pas cassante pendant au moins 8 ans, et elle est livr\u00e9e avec un kit complet de joints d'\u00e9tanch\u00e9it\u00e9 pour \u00e9viter les fuites d\u00e8s le premier jour.<\/p>\n

\u00c9coutez, voil\u00e0 le probl\u00e8me\u00a0: acheter une coque d'occasion, c'est un pari risqu\u00e9. On ne sait jamais si elle pr\u00e9sente des microfissures dues \u00e0 un impact ant\u00e9rieur. Cette coque \u00e9limine ce risque. De plus, elle est garantie 3\u00a0ans contre les d\u00e9fauts de fabrication, ce qui n'est tout simplement pas le cas avec les pi\u00e8ces de r\u00e9cup\u00e9ration.<\/p>\n

Avis de vrais clients<\/h2>\n

\u201c"Nous a remplac\u00e9 l'arri\u00e8re<\/a> La coque de notre Thomas C2 de 2018 a \u00e9t\u00e9 install\u00e9e apr\u00e8s avoir heurt\u00e9 une branche. L'ajustement \u00e9tait quasi parfait. Les trous pr\u00e9-perc\u00e9s correspondaient \u00e0 la nervure d'origine \u00e0 2,5 cm pr\u00e8s. Nous avons retir\u00e9 l'ancienne coque et install\u00e9 celle-ci en environ 3 h 30. Aucune fuite apr\u00e8s six mois de fortes pluies.\u201d<\/strong><\/p>\n

\u2013 Marcus D., superviseur de la maintenance de la flotte, Valley Transit Lines<\/p>\n

Sp\u00e9cifications techniques<\/h2>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Sp\u00e9cification<\/th>\nNotre coquille<\/th>\nCoque g\u00e9n\u00e9rique de rechange<\/th>\nD\u00e9chargement de casse<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
Mat\u00e9riel<\/td>\nPlastique ABS monobloc<\/td>\nFibre de verre en plusieurs pi\u00e8ces<\/td>\nABS inconnu, souvent fissur\u00e9<\/td>\n<\/tr>\n
Poids<\/td>\n18,5 livres<\/td>\n31 livres<\/td>\nVariable (g\u00e9n\u00e9ralement de 20 \u00e0 35 livres)<\/td>\n<\/tr>\n
Stabilisation UV<\/td>\nOui (\u00e9valuation sur 8 ans)<\/td>\nOui (\u00e9valuation sur 5 ans)<\/td>\nAucune garantie<\/td>\n<\/tr>\n
Supports pr\u00e9-perc\u00e9s<\/td>\nOui, convient \u00e0 un espacement des c\u00f4tes de 4,5 pouces.<\/td>\nNon, cela n\u00e9cessite un forage.<\/td>\nNon, entraxe inconnu<\/td>\n<\/tr>\n
Joint inclus<\/td>\nOui, mousse EPDM<\/td>\nNon, vendu s\u00e9par\u00e9ment<\/td>\nNon<\/td>\n<\/tr>\n
Garantie<\/td>\n3 ans<\/td>\n1 an<\/td>\nEn l'\u00e9tat<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Honn\u00eatement, le seul petit d\u00e9faut est que la coque n'est pas pr\u00e9-peinte. Il vous faudra la poncer et la peindre pour qu'elle corresponde \u00e0 votre couleur. carrosserie d'autobus<\/a> La couleur. Le mat\u00e9riau accepte facilement la peinture automobile, mais cette \u00e9tape ajoute environ une heure de pr\u00e9paration.<\/p>\n

Notes d'installation<\/h3>\n