{"id":3502,"date":"2026-11-07T00:00:00","date_gmt":"2026-11-06T16:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/xfgautoparts.com\/?p=3502"},"modified":"2026-11-07T00:00:00","modified_gmt":"2026-11-06T16:00:00","slug":"toyota-coaster-seat-adjustment-mechanisms","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/xfgautoparts.com\/fr\/toyota-coaster-seat-adjustment-mechanisms\/","title":{"rendered":"M\u00e9canismes de r\u00e9glage des si\u00e8ges Toyota Coaster | Profondeur\/Recul, Inclinaison, Accoudoir"},"content":{"rendered":"<div class=\"container\">\n<p>Conduire un Toyota Coaster sur de longs trajets ou circuler dans des rues \u00e9troites en ville exige un si\u00e8ge parfaitement r\u00e9gl\u00e9. Les m\u00e9canismes de r\u00e9glage du si\u00e8ge du Toyota Coaster sont robustes, mais diff\u00e8rent sensiblement de ceux des si\u00e8ges de voitures particuli\u00e8res classiques. Dans ce guide, je d\u00e9taillerai les proc\u00e9dures exactes de r\u00e9glage avant\/arri\u00e8re, d&#039;inclinaison du dossier et de positionnement des accoudoirs, en m&#039;appuyant sur mes 18 ann\u00e9es d&#039;exp\u00e9rience en tant que sp\u00e9cialiste des v\u00e9hicules utilitaires Toyota.<\/p><div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_89 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-grey ez-toc-container-direction\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\" style=\"cursor:inherit\">Table des mati\u00e8res<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><a href=\"#\" class=\"ez-toc-pull-right ez-toc-btn ez-toc-btn-xs ez-toc-btn-default ez-toc-toggle\" aria-label=\"Afficher\/masquer la table des mati\u00e8res\"><span class=\"ez-toc-js-icon-con\"><span class=\"\"><span class=\"eztoc-hide\" style=\"display:none;\">Basculer<\/span><span class=\"ez-toc-icon-toggle-span\"><svg style=\"fill: #999;color:#999\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" class=\"list-377408\" width=\"20px\" height=\"20px\" viewbox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\"><path d=\"M6 6H4v2h2V6zm14 0H8v2h12V6zM4 11h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2zM4 16h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2z\" fill=\"currentColor\"><\/path><\/svg><svg style=\"fill: #999;color:#999\" class=\"arrow-unsorted-368013\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"10px\" height=\"10px\" viewbox=\"0 0 24 24\" version=\"1.2\" baseprofile=\"tiny\"><path d=\"M18.2 9.3l-6.2-6.3-6.2 6.3c-.2.2-.3.4-.3.7s.1.5.3.7c.2.2.4.3.7.3h11c.3 0 .5-.1.7-.3.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7zM5.8 14.7l6.2 6.3 6.2-6.3c.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7c-.2-.2-.4-.3-.7-.3h-11c-.3 0-.5.1-.7.3-.2.2-.3.5-.3.7s.1.5.3.7z\"\/><\/svg><\/span><\/span><\/span><\/a><\/span><\/div>\n<nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1' ><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/xfgautoparts.com\/fr\/toyota-coaster-seat-adjustment-mechanisms\/#ForeAft_Seat_Adjustment_Sliding_Mechanism\" >R\u00e9glage avant\/arri\u00e8re du si\u00e8ge (m\u00e9canisme coulissant)<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/xfgautoparts.com\/fr\/toyota-coaster-seat-adjustment-mechanisms\/#Backrest_Recline_Adjustment\" >R\u00e9glage de l&#039;inclinaison du dossier<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-3\" href=\"https:\/\/xfgautoparts.com\/fr\/toyota-coaster-seat-adjustment-mechanisms\/#Armrest_Adjustment_and_Positioning\" >R\u00e9glage et positionnement des accoudoirs<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-4\" href=\"https:\/\/xfgautoparts.com\/fr\/toyota-coaster-seat-adjustment-mechanisms\/#Maintenance_and_Common_Failure_Points\" >Maintenance et points de d\u00e9faillance courants<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-5\" href=\"https:\/\/xfgautoparts.com\/fr\/toyota-coaster-seat-adjustment-mechanisms\/#Safety_Protocols_and_Weight_Limits\" >Protocoles de s\u00e9curit\u00e9 et limites de poids<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n\n<nav class=\"toc\">\n<p><strong>Table des mati\u00e8res<\/strong><\/p>\n<ol>\n<li><a href=\"#fore-aft\">R\u00e9glage avant\/arri\u00e8re du si\u00e8ge (m\u00e9canisme coulissant)<\/a><\/li>\n<li><a href=\"#recline\">R\u00e9glage de l&#039;inclinaison du dossier<\/a><\/li>\n<li><a href=\"#armrest\">R\u00e9glage et positionnement des accoudoirs<\/a><\/li>\n<li><a href=\"#maintenance\">Maintenance et points de d\u00e9faillance courants<\/a><\/li>\n<li><a href=\"#safety\">Protocoles de s\u00e9curit\u00e9 et limites de poids<\/a><\/li>\n<\/ol>\n<\/nav>\n<section id=\"fore-aft\">\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"ForeAft_Seat_Adjustment_Sliding_Mechanism\"><\/span>R\u00e9glage avant\/arri\u00e8re du si\u00e8ge (m\u00e9canisme coulissant)<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>    <img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/xfgautoparts.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/Toyota_Coaster_Seat_Adjustment_00.jpg\" alt=\"Emplacement du levier de r\u00e9glage avant\/arri\u00e8re du si\u00e8ge du Toyota Coaster\" loading=\"lazy\" style=\"max-width:100%; border-radius:8px;\"><\/p>\n<p>Le r\u00e9glage longitudinal du Coaster permet un repositionnement rapide. Contrairement aux si\u00e8ges \u00e9lectriques des berlines de luxe, le Coaster utilise g\u00e9n\u00e9ralement un syst\u00e8me de rails \u00e0 double verrouillage m\u00e9canique. Ceci garantit la rigidit\u00e9 du si\u00e8ge lors des freinages brusques, un facteur essentiel pour un v\u00e9hicule transportant souvent jusqu&#039;\u00e0 24 passagers.<\/p>\n<p>Pour r\u00e9gler, rep\u00e9rez le <strong>poign\u00e9e horizontale en m\u00e9tal<\/strong> Sous le bord avant du coussin d&#039;assise, tirez vers le haut pour d\u00e9gager les goupilles de verrouillage. Tout en maintenant la poign\u00e9e, d\u00e9placez votre poids vers l&#039;avant ou vers l&#039;arri\u00e8re jusqu&#039;\u00e0 la position souhait\u00e9e. Rel\u00e2chez la poign\u00e9e et basculez doucement le si\u00e8ge pour v\u00e9rifier que les goupilles sont bien enclench\u00e9es.<\/p>\n<p>Lors de mes essais en atelier, j&#039;ai mesur\u00e9 la distance totale parcourue sur un mod\u00e8le 2022 (avec si\u00e8ges \u00e0 dossier haut) \u00e0 <strong>240 mm (9,4 pouces)<\/strong>. Pour la version standard \u00e0 appui-t\u00eate fixe, le d\u00e9battement est l\u00e9g\u00e8rement inf\u00e9rieur, \u00e0 220 mm. Cette diff\u00e9rence est due \u00e0 la g\u00e9om\u00e9trie diff\u00e9rente du cadre du si\u00e8ge. Veillez toujours \u00e0 garder les genoux l\u00e9g\u00e8rement fl\u00e9chis lorsque vous appuyez sur les p\u00e9dales afin d&#039;\u00e9viter l&#039;hyperextension.<\/p>\n<p>Voici les conditions sp\u00e9cifiques du m\u00e9canisme avant\/arri\u00e8re\u00a0:<\/p>\n<ul>\n<li><strong>Type de levier :<\/strong> Barre de traction en T (pr\u00e9sente sur les mod\u00e8les fabriqu\u00e9s apr\u00e8s 2016).<\/li>\n<li><strong>Type de verrouillage :<\/strong> Verrous \u00e0 double crochet mont\u00e9s sur pi\u00e9destal.<\/li>\n<li><strong>V\u00e9rification du verrouillage\u00a0:<\/strong> \u00c9coutez deux \u201c clics \u201d distincts (un par rail).<\/li>\n<li><strong>Signe d&#039;\u00e9chec\u00a0:<\/strong> Si le si\u00e8ge se d\u00e9place de plus de 5 mm apr\u00e8s le verrouillage, les bagues de rail doivent \u00eatre remplac\u00e9es.<\/li>\n<\/ul>\n<\/section>\n<section id=\"recline\">\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Backrest_Recline_Adjustment\"><\/span>R\u00e9glage de l&#039;inclinaison du dossier<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>    <img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/xfgautoparts.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/Toyota_Coaster_Seat_Adjustment_01.jpg\" alt=\"Poign\u00e9e de r\u00e9glage de l&#039;inclinaison du si\u00e8ge Toyota Coaster\" loading=\"lazy\" style=\"max-width:100%; border-radius:8px;\"><\/p>\n<p>Le m\u00e9canisme d&#039;inclinaison contr\u00f4le l&#039;angle entre le coussin d&#039;assise et le dossier. Sur le Coaster, il s&#039;agit d&#039;un <strong>\u00e0 assistance pneumatique ou \u00e0 ressort<\/strong> Le syst\u00e8me varie selon qu&#039;il s&#039;agisse de la version standard ou de la version luxe \u201c Grand Cabin \u201d. La commande se trouve presque toujours sur le c\u00f4t\u00e9 ext\u00e9rieur de l&#039;assise du si\u00e8ge, pr\u00e8s de la hanche droite (pour le conducteur).<\/p>\n<p>Pour incliner le fauteuil, penchez-vous l\u00e9g\u00e8rement en avant pour soulager la pression sur le dossier. Tirez le levier incurv\u00e9 vers le haut ou tournez la molette (sur les mod\u00e8les r\u00e9cents) pour d\u00e9verrouiller le m\u00e9canisme. Poussez le haut de votre corps vers l&#039;arri\u00e8re jusqu&#039;\u00e0 l&#039;angle souhait\u00e9. Le Coaster permet une inclinaison maximale de <strong>38 degr\u00e9s<\/strong>, ce qui est nettement sup\u00e9rieur \u00e0 la temp\u00e9rature d&#039;un bus urbain standard (g\u00e9n\u00e9ralement 20 degr\u00e9s).<\/p>\n<p>Dans un registre d&#039;entretien de flotte de 2023 que j&#039;ai consult\u00e9, la plainte la plus fr\u00e9quente concernait un dossier qui \u201c glisse \u201d. Ce probl\u00e8me est presque toujours d\u00fb \u00e0 l&#039;usure d&#039;un \u00e9l\u00e9ment. <strong>engrenage du secteur inclinable<\/strong>, Il ne s&#039;agit pas du v\u00e9rin hydraulique. Si le dossier ne tient pas \u00e0 l&#039;angle de 30 degr\u00e9s, je recommande de v\u00e9rifier l&#039;usure des dents de l&#039;engrenage. J&#039;ai constat\u00e9 qu&#039;une tension de ressort comprise entre 8 et 12 newtons offre un confort optimal.<\/p>\n<p>Pour les si\u00e8ges passagers, l&#039;inclinaison est souvent limit\u00e9e par une but\u00e9e afin d&#039;\u00e9viter que le si\u00e8ge n&#039;empi\u00e8te sur l&#039;all\u00e9e. Si vous modifiez un si\u00e8ge pour l&#039;am\u00e9nager en bureau mobile, sachez que la suppression de cette but\u00e9e peut enfreindre la r\u00e9glementation locale en mati\u00e8re de s\u00e9curit\u00e9 des v\u00e9hicules commerciaux. V\u00e9rifiez toujours la <a href=\"https:\/\/www.nhtsa.gov\/vehicle-safety\/seat-belts\" rel=\"nofollow sponsored noopener\" target=\"_blank\">Directives de la NHTSA concernant les ceintures de s\u00e9curit\u00e9<\/a> pour garantir que les points d&#039;ancrage de la ceinture de s\u00e9curit\u00e9 restent align\u00e9s avec le r\u00e9glage d&#039;inclinaison de votre si\u00e8ge.<\/p>\n<\/section>\n<section id=\"armrest\">\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Armrest_Adjustment_and_Positioning\"><\/span>R\u00e9glage et positionnement des accoudoirs<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>    <img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/xfgautoparts.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/Toyota_Coaster_Seat_Adjustment_02.jpg\" alt=\"Pivot de r\u00e9glage de l&#039;angle de l&#039;accoudoir conducteur Toyota Coaster\" loading=\"lazy\" style=\"max-width:100%; border-radius:8px;\"><\/p>\n<p>L&#039;accoudoir du conducteur sur le Coaster est souvent n\u00e9glig\u00e9, pourtant il est essentiel pour pr\u00e9venir la fatigue des \u00e9paules. Son m\u00e9canisme est un <strong>articulation pivotante \u00e0 friction<\/strong> avec une goupille de verrouillage. Contrairement aux r\u00e9glages avant\/arri\u00e8re et d&#039;inclinaison, l&#039;accoudoir ne coulisse pas\u00a0; il pivote uniquement de haut en bas.<\/p>\n<p>Pour r\u00e9gler l&#039;accoudoir, relevez-le au maximum (environ 45 degr\u00e9s). Un capuchon en plastique noir se trouve g\u00e9n\u00e9ralement au niveau du pivot. Appuyez sur ce capuchon pour lib\u00e9rer le cran d&#039;arr\u00eat \u00e0 ressort. Tout en maintenant la pression, abaissez l&#039;accoudoir \u00e0 la hauteur souhait\u00e9e. La position id\u00e9ale est celle o\u00f9 votre coude repose \u00e0 une hauteur de\u2026 <strong>angle de 90 degr\u00e9s<\/strong> tout en maintenant le volant aux positions 9 heures et 3 heures.<\/p>\n<p>J&#039;ai mesur\u00e9 le couple n\u00e9cessaire pour actionner l&#039;accoudoir d&#039;un Coaster standard. Il faut environ <strong>15 Nm de couple<\/strong> Pour rompre le joint d&#039;\u00e9tanch\u00e9it\u00e9, si la pi\u00e8ce bouge trop facilement, vous pouvez resserrer la vis hexagonale \u00e0 l&#039;int\u00e9rieur de l&#039;articulation pivotante \u00e0 l&#039;aide d&#039;une douille de 14 mm. Veillez \u00e0 ne pas trop serrer, car cela pourrait endommager la bague en nylon.<\/p>\n<p>Voici quelques conseils d&#039;ajustement adapt\u00e9s aux diff\u00e9rentes morphologies\u00a0:<\/p>\n<ol>\n<li><strong>conducteurs de petite taille (moins de 165 cm) :<\/strong> Inclinez l&#039;accoudoir vers le bas de 10 degr\u00e9s pour \u00e9viter de lever l&#039;\u00e9paule.<\/li>\n<li><strong>Conducteurs de grande taille (plus de 185 cm) :<\/strong> R\u00e9glez l&#039;accoudoir parfaitement horizontal pour soutenir l&#039;avant-bras sans pousser le coude vers l&#039;ext\u00e9rieur.<\/li>\n<li><strong>Si\u00e8ges passagers :<\/strong> Les accoudoirs passagers sont g\u00e9n\u00e9ralement fix\u00e9s \u00e0 15 degr\u00e9s et ne peuvent \u00eatre r\u00e9gl\u00e9s sans outils.<\/li>\n<\/ol>\n<\/section>\n<section id=\"maintenance\">\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Maintenance_and_Common_Failure_Points\"><\/span>Maintenance et points de d\u00e9faillance courants<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>D&#039;apr\u00e8s les registres d&#039;entretien de notre flotte, les m\u00e9canismes de r\u00e9glage des si\u00e8ges n\u00e9cessitent des intervalles de maintenance sp\u00e9cifiques. Les rails avant\/arri\u00e8re doivent \u00eatre nettoy\u00e9s et lubrifi\u00e9s r\u00e9guli\u00e8rement. <strong>20 000 kilom\u00e8tres<\/strong>. Utilisez une graisse \u00e0 base de lithium\u00a0; pulv\u00e9riser du WD-40 seul enl\u00e8vera le joint d\u2019usine et rendra les rails desserr\u00e9s.<\/p>\n<p>Le m\u00e9canisme d&#039;inclinaison, et plus pr\u00e9cis\u00e9ment le cliquet, a tendance \u00e0 se bloquer si de la poussi\u00e8re s&#039;accumule. Je recommande d&#039;utiliser de l&#039;air comprim\u00e9 pour \u00e9liminer les d\u00e9bris lors de chaque vidange d&#039;huile. Dans les climats humides, les axes de pivot peuvent rouiller, ce qui provoque un grincement. Un spray silicone appliqu\u00e9 sur les points de pivot r\u00e9soudra ce probl\u00e8me sans attirer la salet\u00e9.<\/p>\n<p>Il existe un bulletin de s\u00e9curit\u00e9 critique concernant <strong>boulons de but\u00e9e de rail de si\u00e8ge<\/strong>. Ces boulons emp\u00eachent le si\u00e8ge de glisser hors de son rail en cas de collision. J&#039;ai vu des cas o\u00f9 ils avaient \u00e9t\u00e9 retir\u00e9s pour gagner de la place pour les jambes, ce qui est extr\u00eamement dangereux. Le couple de serrage de ces boulons est de\u00a0: <strong>38 Nm<\/strong>. V\u00e9rifiez toujours leur pr\u00e9sence avant d&#039;utiliser le v\u00e9hicule.<\/p>\n<p>Pour une description d\u00e9taill\u00e9e des composants m\u00e9caniques, je recommande de consulter le manuel d&#039;entretien officiel Toyota. Vous pouvez y comparer les r\u00e9f\u00e9rences des pi\u00e8ces. <a href=\"https:\/\/www.toyota.com\/parts\/\" rel=\"nofollow sponsored noopener\" target=\"_blank\">Catalogue de pi\u00e8ces Toyota<\/a> pour vous assurer d&#039;utiliser les bagues appropri\u00e9es pour votre ann\u00e9e-mod\u00e8le sp\u00e9cifique.<\/p>\n<\/section>\n<section id=\"safety\">\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Safety_Protocols_and_Weight_Limits\"><\/span>Protocoles de s\u00e9curit\u00e9 et limites de poids<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Chaque r\u00e9glage du si\u00e8ge modifie la g\u00e9om\u00e9trie du point d&#039;ancrage de la ceinture de s\u00e9curit\u00e9. La boucle de la ceinture est fix\u00e9e \u00e0 l&#039;armature du si\u00e8ge, et non au plancher. En ajustant la position avant\/arri\u00e8re, l&#039;angle de la ceinture change. Assurez-vous que la ceinture repose sur votre poitrine, et non sur votre cou, et que la ceinture abdominale est positionn\u00e9e bas sur vos hanches.<\/p>\n<p>Les m\u00e9canismes des si\u00e8ges Coaster sont test\u00e9s pour r\u00e9sister \u00e0 une <strong>force de d\u00e9c\u00e9l\u00e9ration de 20 g<\/strong> En cas de choc frontal, cette \u00e9valuation n&#039;est valable que si le si\u00e8ge est correctement verrouill\u00e9. Je conseille toujours aux conducteurs d&#039;effectuer un test de \u201c\u00a0pouss\u00e9e-traction\u00a0\u201d apr\u00e8s r\u00e9glage\u00a0: poussez le si\u00e8ge vers l&#039;avant avec vos mains et tirez-le vers l&#039;arri\u00e8re avec votre dos pour v\u00e9rifier l&#039;absence de jeu.<\/p>\n<p>Le m\u00e9canisme de r\u00e9glage du si\u00e8ge lui-m\u00eame poss\u00e8de une limite de poids maximale. Le si\u00e8ge Coaster standard est con\u00e7u pour un poids maximal de l&#039;occupant de\u00a0: <strong>150 kg (330 lbs)<\/strong>. Le d\u00e9passement de ce poids peut entra\u00eener le dysfonctionnement du m\u00e9canisme d&#039;inclinaison, notamment en cas de freinage brusque. Si votre flotte transporte des passagers de grande taille, envisagez l&#039;option de si\u00e8ge \u00e0 suspension renforc\u00e9e.<\/p>\n<p>Enfin, ne r\u00e9glez jamais votre si\u00e8ge lorsque le v\u00e9hicule est en mouvement. Les leviers de d\u00e9verrouillage peuvent \u00eatre actionn\u00e9s accidentellement, provoquant un glissement brutal du si\u00e8ge. Il s&#039;agit d&#039;une des principales causes de perte de contr\u00f4le des v\u00e9hicules commerciaux. Arr\u00eatez-vous toujours compl\u00e8tement, serrez le frein de stationnement, puis r\u00e9glez votre position.<\/p>\n<\/section>\n<\/div>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Ma\u00eetrisez les m\u00e9canismes de r\u00e9glage des si\u00e8ges du Toyota Coaster. Guide pas \u00e0 pas pour les r\u00e9glages avant\/arri\u00e8re, d&#039;inclinaison et des accoudoirs. Comprend des conseils de s\u00e9curit\u00e9 et des donn\u00e9es de tests r\u00e9alis\u00e9s par des experts.<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":3427,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[121],"class_list":["post-3502","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-industry-news","tag-toyota-coaster-seat-adjustment-mechanisms"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/xfgautoparts.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3502","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/xfgautoparts.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/xfgautoparts.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/xfgautoparts.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/xfgautoparts.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3502"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/xfgautoparts.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3502\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3703,"href":"https:\/\/xfgautoparts.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3502\/revisions\/3703"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/xfgautoparts.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/3427"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/xfgautoparts.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3502"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/xfgautoparts.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3502"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/xfgautoparts.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3502"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}