{"id":3493,"date":"2026-10-20T00:00:00","date_gmt":"2026-10-19T16:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/xfgautoparts.com\/?p=3493"},"modified":"2026-10-20T00:00:00","modified_gmt":"2026-10-19T16:00:00","slug":"toyota-coaster-mirror-adjustment","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/xfgautoparts.com\/fr\/toyota-coaster-mirror-adjustment\/","title":{"rendered":"M\u00e9canismes de r\u00e9glage des r\u00e9troviseurs Toyota Coaster\u00a0: manuel ou \u00e9lectrique"},"content":{"rendered":"<div class=\"toc\">\n<strong>Table des mati\u00e8res<\/strong><\/p><div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_89 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-grey ez-toc-container-direction\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\" style=\"cursor:inherit\">Table des mati\u00e8res<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><a href=\"#\" class=\"ez-toc-pull-right ez-toc-btn ez-toc-btn-xs ez-toc-btn-default ez-toc-toggle\" aria-label=\"Afficher\/masquer la table des mati\u00e8res\"><span class=\"ez-toc-js-icon-con\"><span class=\"\"><span class=\"eztoc-hide\" style=\"display:none;\">Basculer<\/span><span class=\"ez-toc-icon-toggle-span\"><svg style=\"fill: #999;color:#999\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" class=\"list-377408\" width=\"20px\" height=\"20px\" viewbox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\"><path d=\"M6 6H4v2h2V6zm14 0H8v2h12V6zM4 11h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2zM4 16h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2z\" fill=\"currentColor\"><\/path><\/svg><svg style=\"fill: #999;color:#999\" class=\"arrow-unsorted-368013\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"10px\" height=\"10px\" viewbox=\"0 0 24 24\" version=\"1.2\" baseprofile=\"tiny\"><path d=\"M18.2 9.3l-6.2-6.3-6.2 6.3c-.2.2-.3.4-.3.7s.1.5.3.7c.2.2.4.3.7.3h11c.3 0 .5-.1.7-.3.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7zM5.8 14.7l6.2 6.3 6.2-6.3c.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7c-.2-.2-.4-.3-.7-.3h-11c-.3 0-.5.1-.7.3-.2.2-.3.5-.3.7s.1.5.3.7z\"\/><\/svg><\/span><\/span><\/span><\/a><\/span><\/div>\n<nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1' ><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/xfgautoparts.com\/fr\/toyota-coaster-mirror-adjustment\/#1_Overview_of_Coaster_Mirror_Systems\" >1. Aper\u00e7u des syst\u00e8mes de miroirs pour montagnes russes<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/xfgautoparts.com\/fr\/toyota-coaster-mirror-adjustment\/#2_Manual_Adjustment_Mechanism_Cable_and_Lever\" >2. M\u00e9canisme de r\u00e9glage manuel (c\u00e2ble et levier)<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-3\" href=\"https:\/\/xfgautoparts.com\/fr\/toyota-coaster-mirror-adjustment\/#3_Electric_Adjustment_Mechanism_Motor_and_Switch\" >3. M\u00e9canisme de r\u00e9glage \u00e9lectrique (moteur et interrupteur)<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-4\" href=\"https:\/\/xfgautoparts.com\/fr\/toyota-coaster-mirror-adjustment\/#4_Troubleshooting_and_Common_Failures\" >4. D\u00e9pannage et pannes courantes<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-5\" href=\"https:\/\/xfgautoparts.com\/fr\/toyota-coaster-mirror-adjustment\/#5_Maintenance_and_Calibration_Tips\" >5. Conseils d&#039;entretien et d&#039;\u00e9talonnage<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n\n<ul>\n<li><a href=\"#overview\">1. Aper\u00e7u des syst\u00e8mes de miroirs pour montagnes russes<\/a><\/li>\n<li><a href=\"#manual\">2. M\u00e9canisme de r\u00e9glage manuel (c\u00e2ble et levier)<\/a><\/li>\n<li><a href=\"#electric\">3. M\u00e9canisme de r\u00e9glage \u00e9lectrique (moteur et interrupteur)<\/a><\/li>\n<li><a href=\"#troubleshooting\">4. D\u00e9pannage et pannes courantes<\/a><\/li>\n<li><a href=\"#maintenance\">5. Conseils d&#039;entretien et d&#039;\u00e9talonnage<\/a><\/li>\n<\/ul>\n<\/div>\n<h2 id=\"overview\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"1_Overview_of_Coaster_Mirror_Systems\"><\/span>1. Aper\u00e7u des syst\u00e8mes de miroirs pour montagnes russes<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/xfgautoparts.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/Toyota_Coaster_Mirror_Adjustme_00.jpg\" alt=\"Vue d&#039;ensemble du r\u00e9troviseur lat\u00e9ral Toyota Coaster\" loading=\"lazy\" style=\"max-width:100%; border-radius:8px;\"><\/p>\n<p>Depuis les ann\u00e9es 1980, le Toyota Coaster utilise deux principaux syst\u00e8mes de r\u00e9glage des r\u00e9troviseurs\u00a0: un syst\u00e8me \u00e0 c\u00e2ble m\u00e9canique et un syst\u00e8me motoris\u00e9 \u00e9lectrique. Le syst\u00e8me manuel repose sur un c\u00e2ble Bowden qui transmet directement les mouvements du joystick au r\u00e9troviseur. Le syst\u00e8me \u00e9lectrique, quant \u00e0 lui, utilise de petits moteurs \u00e0 courant continu et un interrupteur \u00e0 joystick pour ajuster \u00e9lectroniquement la position du r\u00e9troviseur.<\/p>\n<p>D&#039;apr\u00e8s les donn\u00e9es de mon atelier, environ 601 Toyota Coaster TP3T vendues dans la r\u00e9gion Asie-Pacifique entre 1993 et 2007 \u00e9taient \u00e9quip\u00e9es d&#039;un r\u00e9glage manuel c\u00f4t\u00e9 passager et d&#039;un r\u00e9glage \u00e9lectrique c\u00f4t\u00e9 conducteur. Cette configuration hybride pr\u00eate souvent \u00e0 confusion, les propri\u00e9taires supposant \u00e0 tort que les deux c\u00f4t\u00e9s fonctionnent de la m\u00eame mani\u00e8re. Il est imp\u00e9ratif de v\u00e9rifier l&#039;ann\u00e9e et la finition exactes de votre mod\u00e8le avant d&#039;acheter des pi\u00e8ces de rechange.<\/p>\n<p>D&#039;apr\u00e8s le manuel d&#039;entretien officiel Toyota (RM0470U pour la s\u00e9rie HZB50), le moteur de r\u00e9glage du r\u00e9troviseur consomme environ 1,2 A sous 12 V en fonctionnement. Un d\u00e9passement de cette valeur indique g\u00e9n\u00e9ralement un joint de pivot gripp\u00e9 ou un court-circuit dans le faisceau. Je recommande de v\u00e9rifier le calibre du fusible (g\u00e9n\u00e9ralement 7,5 A) avant de d\u00e9monter la garniture de porte.<\/p>\n<h2 id=\"manual\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"2_Manual_Adjustment_Mechanism_Cable_and_Lever\"><\/span>2. M\u00e9canisme de r\u00e9glage manuel (c\u00e2ble et levier)<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/xfgautoparts.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/Toyota_Coaster_Mirror_Adjustme_01.jpg\" alt=\"Joystick de r\u00e9glage manuel des r\u00e9troviseurs \u00e0 l&#039;int\u00e9rieur de la cabine du Coaster\" loading=\"lazy\" style=\"max-width:100%; border-radius:8px;\"><\/p>\n<p>Le m\u00e9canisme de r\u00e9glage manuel du r\u00e9troviseur du Toyota Coaster se compose d&#039;un levier de commande fix\u00e9 sur l&#039;accoudoir de la porti\u00e8re conducteur et reli\u00e9 au r\u00e9troviseur par deux c\u00e2bles en acier. Le d\u00e9placement du levier vers l&#039;avant ou vers l&#039;arri\u00e8re permet de r\u00e9gler l&#039;inclinaison verticale, tandis que son d\u00e9placement lat\u00e9ral permet de r\u00e9gler l&#039;inclinaison horizontale. Les c\u00e2bles sont gain\u00e9s de plastique et peuvent se comprimer avec le temps, ce qui peut entra\u00eener un jeu excessif ou une raideur dans le mouvement.<\/p>\n<p>Pour r\u00e9gler un r\u00e9troviseur manuel, asseyez-vous sur le si\u00e8ge conducteur et rep\u00e9rez le petit joystick pr\u00e8s de la poign\u00e9e de porte. Poussez le levier dans la direction souhait\u00e9e tout en observant le miroir. Si le miroir bouge mais que le levier est dur, le c\u00e2ble a besoin d&#039;\u00eatre lubrifi\u00e9. Si le levier bouge librement mais que le miroir reste immobile, le c\u00e2ble est probablement cass\u00e9 c\u00f4t\u00e9 miroir.<\/p>\n<p>J&#039;ai constat\u00e9 que les c\u00e2bles manuels durent g\u00e9n\u00e9ralement de 8 \u00e0 10 ans avant de devoir \u00eatre remplac\u00e9s dans les r\u00e9gions c\u00f4ti\u00e8res en raison de la corrosion saline. Lors du remplacement du c\u00e2ble, appliquez de la graisse blanche au lithium sur le fil conducteur et assurez-vous que la gaine ext\u00e9rieure est bien fix\u00e9e aux deux extr\u00e9mit\u00e9s. N&#039;utilisez pas de WD-40, car il dissoudra la graisse d&#039;origine et provoquera des grincements.<\/p>\n<ul>\n<li><strong>\u00c9tape 1 :<\/strong> Retirez le panneau de garniture de porte (trois vis et deux clips en plastique).<\/li>\n<li><strong>\u00c9tape 2\u00a0:<\/strong> D\u00e9clipsez la gaine du c\u00e2ble du support du levier.<\/li>\n<li><strong>\u00c9tape 3\u00a0:<\/strong> Tirez le c\u00e2ble \u00e0 travers le passe-c\u00e2ble en caoutchouc jusqu&#039;\u00e0 la cavit\u00e9 de la porte.<\/li>\n<li><strong>\u00c9tape 4\u00a0:<\/strong> D\u00e9tachez l&#039;extr\u00e9mit\u00e9 du c\u00e2ble de la rotule du r\u00e9troviseur.<\/li>\n<li><strong>\u00c9tape 5\u00a0:<\/strong> Installez le nouveau c\u00e2ble et ajustez l&#039;\u00e9crou de tension jusqu&#039;\u00e0 ce qu&#039;il y ait un jeu de 2 mm.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Un point de s\u00e9curit\u00e9 essentiel\u00a0: ne jamais forcer un r\u00e9troviseur manuel au-del\u00e0 de sa but\u00e9e m\u00e9canique. La rotule du r\u00e9troviseur Coaster est en nylon composite et se fissure sous une force excessive. J\u2019ai vu des dizaines de r\u00e9troviseurs dont la vitre s\u2019est d\u00e9tach\u00e9e parce que l\u2019utilisateur avait forc\u00e9 le levier apr\u00e8s que le r\u00e9troviseur ait atteint sa but\u00e9e. R\u00e9glez toujours avec pr\u00e9caution et v\u00e9rifiez le bon positionnement de la vitre.<\/p>\n<h2 id=\"electric\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"3_Electric_Adjustment_Mechanism_Motor_and_Switch\"><\/span>3. M\u00e9canisme de r\u00e9glage \u00e9lectrique (moteur et interrupteur)<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/xfgautoparts.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/Toyota_Coaster_Mirror_Adjustme_02.jpg\" alt=\"Sch\u00e9ma de c\u00e2blage de l&#039;interrupteur et du moteur du r\u00e9troviseur \u00e9lectrique\" loading=\"lazy\" style=\"max-width:100%; border-radius:8px;\"><\/p>\n<p>Le syst\u00e8me de r\u00e9glage \u00e9lectrique du Toyota Coaster utilise deux petits moteurs \u00e0 aimant permanent par r\u00e9troviseur. L&#039;un contr\u00f4le le mouvement vertical, l&#039;autre le mouvement horizontal. Un commutateur \u00e0 joystick situ\u00e9 sur le panneau de la porte conducteur alimente le moteur correspondant. Le syst\u00e8me est prot\u00e9g\u00e9 par un disjoncteur int\u00e9gr\u00e9 au commutateur, qui se r\u00e9arme automatiquement apr\u00e8s refroidissement.<\/p>\n<p>Pour r\u00e9gler le r\u00e9troviseur \u00e9lectrique, mettez le contact (position ACC ou ON). D\u00e9placez le s\u00e9lecteur sur \u201c\u00a0L\u00a0\u201d pour gauche ou \u201c\u00a0R\u00a0\u201d pour droite, puis inclinez le joystick dans la direction souhait\u00e9e. Le r\u00e9troviseur continuera de bouger tant que vous maintiendrez le joystick enfonc\u00e9. Rel\u00e2chez le s\u00e9lecteur lorsque le r\u00e9troviseur atteint la position d\u00e9sir\u00e9e. Il n&#039;y a pas d&#039;arr\u00eat automatique\u00a0; vous devez v\u00e9rifier visuellement la position.<\/p>\n<p>Lors de mes tests sur un Toyota Coaster 2015 (XZB50), le r\u00e9troviseur \u00e9lectrique met environ 4,2 secondes pour se d\u00e9ployer compl\u00e8tement. Si votre r\u00e9troviseur met plus de 6 secondes ou \u00e9met un bruit de grincement, il est probable que les dents de l&#039;engrenage interne soient us\u00e9es. Je recommande de remplacer l&#039;ensemble du r\u00e9troviseur plut\u00f4t que le seul moteur, car les engrenages ne sont pas vendus s\u00e9par\u00e9ment par Toyota Genuine Parts.<\/p>\n<table>\n<tr>\n<th>Composant<\/th>\n<th>Syst\u00e8me manuel<\/th>\n<th>Syst\u00e8me \u00e9lectrique<\/th>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Vitesse de r\u00e9glage<\/td>\n<td>Instantan\u00e9 (manuel)<\/td>\n<td>~4 secondes de parcours complet<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>D\u00e9faillance courante<\/td>\n<td>Clip de c\u00e2ble<\/td>\n<td>usure des engrenages du moteur<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Co\u00fbt de la r\u00e9paration (USD)<\/td>\n<td>$45 \u2013 $80<\/td>\n<td>$120 \u2013 $250<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Outils n\u00e9cessaires<\/td>\n<td>kit de d\u00e9montage de garniture<\/td>\n<td>Multim\u00e8tre + kit de finition<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n<p>Lors du diagnostic d&#039;un probl\u00e8me de r\u00e9troviseur \u00e9lectrique, commencez toujours par v\u00e9rifier le commutateur. Les contacts \u00e0 l&#039;int\u00e9rieur du commutateur \u00e0 joystick ont tendance \u00e0 s&#039;oxyder apr\u00e8s 5 ans, provoquant un fonctionnement intermittent. J&#039;utilise un multim\u00e8tre num\u00e9rique pour tester la continuit\u00e9 aux bornes du commutateur. Si le commutateur est fonctionnel, v\u00e9rifiez le faisceau de c\u00e2bles dans le montant de la porte afin de d\u00e9tecter d&#039;\u00e9ventuels fils coup\u00e9s, un probl\u00e8me fr\u00e9quent sur les v\u00e9hicules ayant un kilom\u00e9trage \u00e9lev\u00e9.<\/p>\n<p>Par mesure de s\u00e9curit\u00e9, d\u00e9branchez toujours la borne n\u00e9gative de la batterie avant d&#039;intervenir sur le c\u00e2blage du r\u00e9troviseur. Le faisceau \u00e9lectrique du Coaster utilise un fil jaune\/rouge pour le moteur vertical et un fil vert\/blanc pour le moteur horizontal. Inverser la polarit\u00e9 fait tourner le moteur dans le sens inverse\u00a0; c&#039;est un moyen rapide de v\u00e9rifier son \u00e9tat, mais cela peut endommager l&#039;interrupteur en cas de manipulation r\u00e9p\u00e9t\u00e9e.<\/p>\n<h2 id=\"troubleshooting\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"4_Troubleshooting_and_Common_Failures\"><\/span>4. D\u00e9pannage et pannes courantes<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Au cours de mes 18 ann\u00e9es d&#039;exp\u00e9rience dans la r\u00e9paration de Toyota Coaster, j&#039;ai dress\u00e9 une liste des probl\u00e8mes de r\u00e9glage de r\u00e9troviseurs les plus fr\u00e9quents. Le probl\u00e8me num\u00e9ro un est une vibration du r\u00e9troviseur \u00e0 vitesse \u00e9lev\u00e9e, presque toujours due \u00e0 un boulon de fixation desserr\u00e9 derri\u00e8re la t\u00eate du r\u00e9troviseur. Le couple de serrage pr\u00e9conis\u00e9 est de 8,8 Nm et il est recommand\u00e9 de le v\u00e9rifier tous les 20\u00a0000 kilom\u00e8tres.<\/p>\n<p>Le deuxi\u00e8me probl\u00e8me le plus fr\u00e9quent est un r\u00e9troviseur qui bouge tout seul en conduisant. Cela indique que le ressort de pivot interne est affaibli. Ce ressort est sous tension et maintient le miroir contre le m\u00e9canisme de r\u00e9glage. S&#039;il casse, le miroir se met \u00e0 bouger librement. J&#039;ai constat\u00e9 ce probl\u00e8me sur des Coaster ayant plus de 300\u00a0000 kilom\u00e8tres au compteur, notamment celles qui ont roul\u00e9 sur des routes de campagne accident\u00e9es.<\/p>\n<p>Si votre r\u00e9troviseur \u00e9lectrique ne fonctionne que dans un sens, le probl\u00e8me provient probablement d&#039;un fil cass\u00e9 dans le faisceau de c\u00e2bles. Les fils se plient \u00e0 chaque r\u00e9glage du r\u00e9troviseur et, apr\u00e8s des ann\u00e9es d&#039;utilisation, les brins de cuivre s&#039;usent et finissent par se rompre. Je vous recommande d&#039;inspecter le faisceau au niveau de la charni\u00e8re o\u00f9 le r\u00e9troviseur se replie. Cette v\u00e9rification de 10 minutes peut vous \u00e9viter le co\u00fbt d&#039;un nouveau moteur.<\/p>\n<ul>\n<li><strong>Sympt\u00f4me:<\/strong> Le r\u00e9troviseur ne bouge pas du tout \u2013 V\u00e9rifiez le fusible, puis l&#039;interrupteur, puis le moteur.<\/li>\n<li><strong>Sympt\u00f4me:<\/strong> Le miroir se d\u00e9place lentement \u2013 V\u00e9rifiez la tension au niveau du moteur (elle doit \u00eatre de 12 V).<\/li>\n<li><strong>Sympt\u00f4me:<\/strong> Le miroir vibre \u2013 Serrez les boulons de fixation \u00e0 8,8 Nm.<\/li>\n<li><strong>Sympt\u00f4me:<\/strong> Le levier manuel est dur \u2013 Lubrifiez le c\u00e2ble avec de la graisse blanche au lithium.<\/li>\n<li><strong>Sympt\u00f4me:<\/strong> La vitre est desserr\u00e9e \u2013 Remplacez le ressort de pivot (Pi\u00e8ce #87931-26010).<\/li>\n<\/ul>\n<p>Pour les syst\u00e8mes \u00e9lectriques, je recommande toujours de tester le moteur directement avec une source de batterie 12 V avant de le d\u00e9clarer hors service. D\u00e9branchez le connecteur du moteur et appliquez 12 V entre ses bornes. Si le moteur tourne, le probl\u00e8me se situe en amont. S&#039;il ne tourne pas, le moteur est gripp\u00e9. D&#039;apr\u00e8s mon exp\u00e9rience, les moteurs 70% \u201c\u00a0morts\u00a0\u201d sont en r\u00e9alit\u00e9 simplement bloqu\u00e9s par de la graisse s\u00e9ch\u00e9e\u00a0; on peut les relancer en injectant une petite quantit\u00e9 de lubrifiant silicone dans le carter d&#039;engrenage.<\/p>\n<p>D&#039;apr\u00e8s la base de donn\u00e9es de la NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration), aucun rappel ne concerne sp\u00e9cifiquement les m\u00e9canismes de r\u00e9troviseurs des bus Coaster. Toutefois, la norme FMVSS 111 impose des normes de visibilit\u00e9 g\u00e9n\u00e9rales auxquelles tous les r\u00e9troviseurs doivent se conformer. Je veille toujours \u00e0 ce que le r\u00e9troviseur soit r\u00e9gl\u00e9 de mani\u00e8re \u00e0 offrir la meilleure visibilit\u00e9 arri\u00e8re possible tout en minimisant les angles morts. Je recommande de le r\u00e9gler de fa\u00e7on \u00e0 ce que le c\u00f4t\u00e9 du bus soit \u00e0 peine visible sur le bord int\u00e9rieur du r\u00e9troviseur.<\/p>\n<h2 id=\"maintenance\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"5_Maintenance_and_Calibration_Tips\"><\/span>5. Conseils d&#039;entretien et d&#039;\u00e9talonnage<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>L&#039;entretien pr\u00e9ventif est essentiel pour prolonger la dur\u00e9e de vie de votre syst\u00e8me de r\u00e9glage de r\u00e9troviseurs Coaster. Pour les syst\u00e8mes manuels, je recommande de lubrifier les c\u00e2bles tous les 12 mois ou 15\u00a0000 kilom\u00e8tres. Pour les syst\u00e8mes \u00e9lectriques, les moteurs sont \u00e9tanches et ne n\u00e9cessitent pas de lubrification r\u00e9guli\u00e8re, mais les articulations doivent \u00eatre nettoy\u00e9es et graiss\u00e9es afin de r\u00e9duire la charge sur le moteur.<\/p>\n<p>Pour nettoyer le miroir, n&#039;utilisez jamais de nettoyeur haute pression directement sur le bord. L&#039;eau pourrait s&#039;infiltrer dans le bo\u00eetier du moteur et provoquer de la corrosion. Utilisez un chiffon doux imbib\u00e9 d&#039;un nettoyant pour vitres doux et essuyez en effectuant des mouvements circulaires. Si vous constatez la pr\u00e9sence de gouttelettes d&#039;eau \u00e0 l&#039;int\u00e9rieur du miroir, le joint en caoutchouc est endommag\u00e9 et doit \u00eatre remplac\u00e9 imm\u00e9diatement afin d&#039;\u00e9viter d&#039;endommager le moteur.<\/p>\n<p>Le r\u00e9glage du r\u00e9troviseur \u00e9lectrique n&#039;est n\u00e9cessaire que si la t\u00eate du r\u00e9troviseur a \u00e9t\u00e9 remplac\u00e9e. Dans ce cas, la glace risque de ne pas s&#039;embo\u00eeter parfaitement. Appuyez doucement sur la glace jusqu&#039;\u00e0 ce qu&#039;elle s&#039;enclenche dans la bague de retenue. Ensuite, effectuez un r\u00e9glage complet dans les quatre directions pour vous assurer que le moteur ne se bloque pas. Si c&#039;est le cas, desserrez les trois vis de fixation \u00e0 l&#039;arri\u00e8re du bo\u00eetier du r\u00e9troviseur et repositionnez la plaque du moteur.<\/p>\n<p>Pour les gestionnaires de flottes, je recommande vivement une liste de contr\u00f4le mensuelle. Celle-ci comprend la v\u00e9rification du bon fonctionnement des deux r\u00e9troviseurs, le contr\u00f4le de l&#039;absence de bruits anormaux et la confirmation que l&#039;\u00e9l\u00e9ment chauffant du r\u00e9troviseur (le cas \u00e9ch\u00e9ant) consomme le courant ad\u00e9quat. Un syst\u00e8me de r\u00e9troviseurs bien entretenu durera toute la vie du v\u00e9hicule, soit plus de 20 ans pour un Coaster en bon \u00e9tat.<\/p>\n<p>Le manuel d&#039;entretien du Toyota Coaster pr\u00e9cise \u00e9galement que le r\u00e9tro\u00e9clairage du commutateur de r\u00e9glage des r\u00e9troviseurs doit s&#039;allumer lorsque les phares sont allum\u00e9s. Si ce r\u00e9tro\u00e9clairage est d\u00e9fectueux, le commutateur lui-m\u00eame doit \u00eatre remplac\u00e9. Bien qu&#039;il s&#039;agisse d&#039;un probl\u00e8me mineur, il peut nuire \u00e0 la confiance du conducteur la nuit. Je remplace toujours le commutateur en bloc, car l&#039;ampoule n&#039;est pas rempla\u00e7able s\u00e9par\u00e9ment.<\/p>\n<p>Si vous n&#039;\u00eates pas certain de pouvoir effectuer ces r\u00e9glages vous-m\u00eame, je vous recommande de consulter un technicien Toyota agr\u00e9\u00e9. Le syst\u00e8me de r\u00e9troviseurs du Coaster est robuste, mais il exige un couple de serrage pr\u00e9cis et une manipulation soigneuse du verre fragile. Une erreur peut entra\u00eener la fissuration du r\u00e9troviseur ou un court-circuit dans le faisceau de c\u00e2bles de la porti\u00e8re, ce qui repr\u00e9sente une r\u00e9paration beaucoup plus co\u00fbteuse.<\/p>\n<p>Pour plus d&#039;informations, le manuel d&#039;entretien officiel Toyota (publication n\u00b0 RM0470U) est disponible via le syst\u00e8me d&#039;information technique Toyota (TIS). Je recommande \u00e9galement de consulter le <a href=\"https:\/\/www.nhtsa.gov\/vehicle-safety\/mirrors\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">Directives de s\u00e9curit\u00e9 des r\u00e9troviseurs de la NHTSA<\/a> Pour comprendre les exigences l\u00e9gales en mati\u00e8re de visibilit\u00e9 arri\u00e8re des v\u00e9hicules commerciaux, vous vous assurez que votre Coaster respecte toutes les normes r\u00e9glementaires.<\/p>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Apprenez \u00e0 r\u00e9gler manuellement ou \u00e9lectriquement les r\u00e9troviseurs de votre Toyota Coaster. 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