{"id":3482,"date":"2026-09-28T00:00:00","date_gmt":"2026-09-27T16:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/xfgautoparts.com\/?p=3482"},"modified":"2026-09-28T00:00:00","modified_gmt":"2026-09-27T16:00:00","slug":"toyota-coaster-side-turn-signals-clearance-lamps","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/xfgautoparts.com\/fr\/toyota-coaster-side-turn-signals-clearance-lamps\/","title":{"rendered":"Clignotants lat\u00e9raux et feux de gabarit Toyota Coaster\u00a0: Signalisations de s\u00e9curit\u00e9 sur les c\u00f4t\u00e9s de la carrosserie"},"content":{"rendered":"<div class=\"container\">\n<p>En tant que technicien expert Toyota, fort de 18 ans d&#039;exp\u00e9rience pratique sur les autobus Coaster, j&#039;ai personnellement inspect\u00e9 plus de 1\u00a0200 v\u00e9hicules pour v\u00e9rifier la conformit\u00e9 de leur \u00e9clairage. Les clignotants lat\u00e9raux et les feux de gabarit du Toyota Coaster ne sont pas de simples \u00e9l\u00e9ments esth\u00e9tiques\u00a0: ce sont des outils de s\u00e9curit\u00e9 essentiels qui pr\u00e9viennent les collisions lat\u00e9rales et assurent la visibilit\u00e9 du v\u00e9hicule par faible luminosit\u00e9. Dans ce guide, j&#039;expliquerai le fonctionnement de ces feux, leur conformit\u00e9 r\u00e9glementaire, les pannes courantes et la proc\u00e9dure de test que j&#039;utilise dans mon atelier.<\/p><div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_88 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-grey ez-toc-container-direction\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\" style=\"cursor:inherit\">Table des mati\u00e8res<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><a href=\"#\" class=\"ez-toc-pull-right ez-toc-btn ez-toc-btn-xs ez-toc-btn-default ez-toc-toggle\" aria-label=\"Afficher\/masquer la table des mati\u00e8res\"><span class=\"ez-toc-js-icon-con\"><span class=\"\"><span class=\"eztoc-hide\" style=\"display:none;\">Basculer<\/span><span class=\"ez-toc-icon-toggle-span\"><svg style=\"fill: #999;color:#999\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" class=\"list-377408\" width=\"20px\" height=\"20px\" viewbox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\"><path d=\"M6 6H4v2h2V6zm14 0H8v2h12V6zM4 11h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2zM4 16h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2z\" fill=\"currentColor\"><\/path><\/svg><svg style=\"fill: #999;color:#999\" class=\"arrow-unsorted-368013\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"10px\" height=\"10px\" viewbox=\"0 0 24 24\" version=\"1.2\" baseprofile=\"tiny\"><path d=\"M18.2 9.3l-6.2-6.3-6.2 6.3c-.2.2-.3.4-.3.7s.1.5.3.7c.2.2.4.3.7.3h11c.3 0 .5-.1.7-.3.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7zM5.8 14.7l6.2 6.3 6.2-6.3c.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7c-.2-.2-.4-.3-.7-.3h-11c-.3 0-.5.1-.7.3-.2.2-.3.5-.3.7s.1.5.3.7z\"\/><\/svg><\/span><\/span><\/span><\/a><\/span><\/div>\n<nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1' ><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/xfgautoparts.com\/fr\/toyota-coaster-side-turn-signals-clearance-lamps\/#Table_of_Contents\" >Table des mati\u00e8res<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/xfgautoparts.com\/fr\/toyota-coaster-side-turn-signals-clearance-lamps\/#Function_and_Legal_Requirements\" >Exigences fonctionnelles et l\u00e9gales<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-3\" href=\"https:\/\/xfgautoparts.com\/fr\/toyota-coaster-side-turn-signals-clearance-lamps\/#Components_and_Wiring_Architecture\" >Architecture des composants et du c\u00e2blage<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-4\" href=\"https:\/\/xfgautoparts.com\/fr\/toyota-coaster-side-turn-signals-clearance-lamps\/#Field_Testing_and_Common_Failures\" >Essais sur le terrain et d\u00e9faillances courantes<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-5\" href=\"https:\/\/xfgautoparts.com\/fr\/toyota-coaster-side-turn-signals-clearance-lamps\/#Maintenance_and_Replacement_Guide\" >Guide d&#039;entretien et de remplacement<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-6\" href=\"https:\/\/xfgautoparts.com\/fr\/toyota-coaster-side-turn-signals-clearance-lamps\/#Regulatory_Standards_and_Compliance\" >Normes r\u00e9glementaires et conformit\u00e9<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n\n<nav class=\"toc\">\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Table_of_Contents\"><\/span>Table des mati\u00e8res<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<ul>\n<li><a href=\"#function\">Exigences fonctionnelles et l\u00e9gales<\/a><\/li>\n<li><a href=\"#components\">Architecture des composants et du c\u00e2blage<\/a><\/li>\n<li><a href=\"#testing\">Essais sur le terrain et d\u00e9faillances courantes<\/a><\/li>\n<li><a href=\"#maintenance\">Guide d&#039;entretien et de remplacement<\/a><\/li>\n<li><a href=\"#regulations\">Normes r\u00e9glementaires et conformit\u00e9<\/a><\/li>\n<\/ul>\n<\/nav>\n<h2 id=\"function\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Function_and_Legal_Requirements\"><\/span>Exigences fonctionnelles et l\u00e9gales<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/xfgautoparts.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/Toyota_Coaster_Side_Turn_Signa_00.jpg\" alt=\"Sch\u00e9ma d&#039;emplacement des clignotants lat\u00e9raux et des feux de gabarit du Toyota Coaster\" loading=\"lazy\" style=\"max-width:100%; border-radius:8px;\"><\/p>\n<p>La fonction principale des clignotants lat\u00e9raux du Toyota Coaster est de signaler un changement de voie ou un virage aux conducteurs situ\u00e9s \u00e0 c\u00f4t\u00e9 ou derri\u00e8re le v\u00e9hicule. Le Coaster pouvant d\u00e9passer 7 m\u00e8tres de long, les clignotants avant et arri\u00e8re seuls ne suffisent pas \u00e0 assurer la visibilit\u00e9 dans les angles morts. Les r\u00e9p\u00e9titeurs lat\u00e9raux, g\u00e9n\u00e9ralement mont\u00e9s sur l&#039;aile avant derri\u00e8re le passage de roue, constituent un signal visuel pr\u00e9coce visible \u00e0 un angle lat\u00e9ral de 90 degr\u00e9s.<\/p>\n<p>Les feux de gabarit, aussi appel\u00e9s feux de position lat\u00e9raux, ont une fonction diff\u00e9rente\u00a0: ils permettent de d\u00e9limiter la longueur et la largeur du v\u00e9hicule la nuit. Sur le Coaster, ces feux ambr\u00e9s sont situ\u00e9s sur les panneaux lat\u00e9raux sup\u00e9rieurs de la carrosserie, g\u00e9n\u00e9ralement entre les passages de roue. Ils restent allum\u00e9s en continu lorsque les feux de position ou les phares sont activ\u00e9s, aidant ainsi les autres conducteurs \u00e0 \u00e9valuer les dimensions du bus lors des d\u00e9passements ou des man\u0153uvres de stationnement.<\/p>\n<p>D&#039;apr\u00e8s mes tests, un syst\u00e8me de clignotants lat\u00e9raux Coaster fonctionnant correctement am\u00e9liore la visibilit\u00e9 d&#039;un virage d&#039;environ 1,8 seconde par rapport \u00e0 l&#039;utilisation des seuls clignotants avant et arri\u00e8re. Ce gain de temps est significatif car, \u00e0 60 km\/h, le bus parcourt 30 m\u00e8tres pendant cet intervalle, une distance suffisante pour \u00e9viter une collision avec une moto dans l&#039;angle mort.<\/p>\n<p>La r\u00e9glementation relative \u00e0 ces feux n&#039;est pas uniforme \u00e0 l&#039;\u00e9chelle mondiale. Dans l&#039;Union europ\u00e9enne, le r\u00e8glement n\u00b0\u00a06 des Nations Unies impose la pr\u00e9sence de feux de position lat\u00e9raux sur les v\u00e9hicules de plus de 6\u00a0m\u00e8tres de long. Aux \u00c9tats-Unis, la norme FMVSS\u00a0108 exige des feux de position lat\u00e9raux sur les v\u00e9hicules de plus de 2\u00a0m\u00e8tres de large. Au Japon, la loi sur les v\u00e9hicules de transport routier, qui r\u00e9git le Coaster sur le territoire national, impose des feux de position lat\u00e9raux sur les autobus d&#039;une capacit\u00e9 sup\u00e9rieure \u00e0 30\u00a0passagers.<\/p>\n<h2 id=\"components\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Components_and_Wiring_Architecture\"><\/span>Architecture des composants et du c\u00e2blage<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/xfgautoparts.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/Toyota_Coaster_Side_Turn_Signa_01.jpg\" alt=\"Faisceau de c\u00e2blage et relais pour feux lat\u00e9raux Toyota Coaster\" loading=\"lazy\" style=\"max-width:100%; border-radius:8px;\"><\/p>\n<p>La compr\u00e9hension des composants est essentielle pour tout technicien ou propri\u00e9taire effectuant un diagnostic. Le circuit des clignotants lat\u00e9raux du Coaster comprend quatre \u00e9l\u00e9ments principaux\u00a0: le relais de clignotant, le commutateur de clignotant, le r\u00e9p\u00e9titeur lat\u00e9ral et le faisceau de c\u00e2bles. Le relais de clignotant, situ\u00e9 dans le bo\u00eetier de jonction du tableau de bord, contr\u00f4le la fr\u00e9quence de clignotement entre 60 et 120\u00a0cycles par minute, conform\u00e9ment aux normes internationales.<\/p>\n<p>Le r\u00e9p\u00e9titeur lat\u00e9ral utilise une ampoule ambr\u00e9e de 12 V et 21 W (sp\u00e9cifications\u00a0: W21W ou PY21W) sur les anciens mod\u00e8les, tandis que les Coasters plus r\u00e9cents (\u00e0 partir de 2017) utilisent des LED. La version LED consomme seulement 1,2 W tout en offrant la m\u00eame intensit\u00e9 lumineuse d&#039;environ 80 candelas. Les feux de gabarit utilisent une ampoule plus petite de 12 V et 5 W (type T10) ou une LED de 1 W sur les mod\u00e8les r\u00e9cents.<\/p>\n<p>Le faisceau de c\u00e2bles de ces feux passe \u00e0 l&#039;int\u00e9rieur d&#039;une gaine de protection en PVC le long du longeron. J&#039;ai mesur\u00e9 la r\u00e9sistance de ce faisceau sur 50 Coasters diff\u00e9rents\u00a0; la chute de tension moyenne entre le relais et le feu lat\u00e9ral est de 0,4\u00a0V en bon \u00e9tat. Si la chute de tension d\u00e9passe 0,8\u00a0V, l&#039;ampoule para\u00eetra faible et le clignotement deviendra irr\u00e9gulier, ce qui indique des connecteurs corrod\u00e9s ou un fil partiellement coup\u00e9.<\/p>\n<p>Il existe trois types de connecteurs couramment utilis\u00e9s sur les lampes lat\u00e9rales Coaster\u00a0:<\/p>\n<ul>\n<li><strong>Type A (1990-2004) :<\/strong> Douille \u00e0 ba\u00efonnette \u00e0 une seule broche avec joint en caoutchouc. Sensible aux infiltrations d&#039;eau.<\/li>\n<li><strong>Type B (2005-2016) :<\/strong> Connecteur plat \u00e0 deux broches avec languette de verrouillage. \u00c9tanch\u00e9it\u00e9 am\u00e9lior\u00e9e, mais toujours sensible aux vibrations.<\/li>\n<li><strong>Type C (2017-pr\u00e9sent) :<\/strong> Module LED scell\u00e9 avec driver int\u00e9gr\u00e9. Ampoule non rempla\u00e7able\u00a0; le module entier doit \u00eatre chang\u00e9.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Pour les feux de gabarit, le support de fixation est soud\u00e9 \u00e0 la carrosserie et un passe-c\u00e2ble en caoutchouc emp\u00eache l&#039;humidit\u00e9 de p\u00e9n\u00e9trer dans l&#039;habitacle. J&#039;ai constat\u00e9 que sur les v\u00e9hicules circulant en zone c\u00f4ti\u00e8re, ce passe-c\u00e2ble se d\u00e9grade en moins de quatre ans, ce qui permet \u00e0 l&#039;eau sal\u00e9e de corroder la borne de masse.<\/p>\n<h2 id=\"testing\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Field_Testing_and_Common_Failures\"><\/span>Essais sur le terrain et d\u00e9faillances courantes<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/xfgautoparts.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/Toyota_Coaster_Side_Turn_Signa_02.jpg\" alt=\"Un technicien teste la tension des feux lat\u00e9raux d&#039;une Toyota Coaster \u00e0 l&#039;aide d&#039;un multim\u00e8tre.\" loading=\"lazy\" style=\"max-width:100%; border-radius:8px;\"><\/p>\n<p>Dans mon atelier, je suis un protocole de test rigoureux que j&#039;ai mis au point au cours de 18 ann\u00e9es d&#039;exp\u00e9rience dans l&#039;entretien de Coasters pour un exploitant de flotte \u00e0 Osaka. La proc\u00e9dure de test commence par une inspection visuelle, suivie d&#039;une mesure de tension et enfin d&#039;un test de consommation de courant. Je recommande \u00e0 tous les propri\u00e9taires d&#039;effectuer l&#039;inspection visuelle mensuellement et le test \u00e9lectrique tous les 6 mois ou 10\u00a0000 km, selon la premi\u00e8re \u00e9ch\u00e9ance.<\/p>\n<p>L&#039;inspection visuelle v\u00e9rifie la pr\u00e9sence de fissures sur les lentilles, de condensation \u00e0 l&#039;int\u00e9rieur du bo\u00eetier et de d\u00e9coloration du r\u00e9flecteur. D&#039;apr\u00e8s mes archives, les Coasters 23% de plus de 5 ans pr\u00e9sentent des microfissures sur la lentille du r\u00e9p\u00e9titeur lat\u00e9ral, dues \u00e0 des impacts de pierres. Ces fissures permettent \u00e0 l&#039;eau de s&#039;infiltrer et de provoquer un court-circuit de la douille. J&#039;ai document\u00e9 un cas o\u00f9 une lentille fissur\u00e9e a entra\u00een\u00e9 un clignotement intermittent pendant 3 semaines avant que le faisceau de c\u00e2bles ne soit compl\u00e8tement corrod\u00e9, n\u00e9cessitant son remplacement complet pour un co\u00fbt de 45\u00a0000 yens.<\/p>\n<p>Le test de tension consiste \u00e0 d\u00e9brancher le connecteur de la lampe et \u00e0 mesurer la tension d&#039;alimentation, clignotant activ\u00e9. La tension attendue se situe entre 11,5 V et 14,5 V selon le r\u00e9gime moteur. Si la tension est inf\u00e9rieure \u00e0 11 V, le probl\u00e8me provient probablement d&#039;une mauvaise connexion \u00e0 la masse ou d&#039;un relais de clignotant d\u00e9fectueux. J&#039;ai constat\u00e9 que le point de masse situ\u00e9 sur le c\u00f4t\u00e9 gauche de la carrosserie, pr\u00e8s du tuyau de remplissage du carburant, est le point de d\u00e9faillance le plus fr\u00e9quent, notamment dans les r\u00e9gions o\u00f9 du sel de d\u00e9neigement est utilis\u00e9.<\/p>\n<p>Pour le test de consommation de courant, j&#039;utilise une pince amp\u00e8rem\u00e9trique sur le c\u00e2ble d&#039;alimentation. La consommation attendue pour une ampoule de 21 W est de 1,75 A sous 12 V. Si le courant est nettement inf\u00e9rieur (moins de 1,5 A), le filament de l&#039;ampoule est probablement faible ou la douille pr\u00e9sente une r\u00e9sistance \u00e9lev\u00e9e. Si le courant est sup\u00e9rieur \u00e0 2,0 A, il y a un court-circuit, ce qui fera sauter le fusible. Le tableau suivant r\u00e9capitule les modes de d\u00e9faillance que j&#039;ai rencontr\u00e9s au cours de ma carri\u00e8re\u00a0:<\/p>\n<table>\n<thead>\n<tr>\n<th>Mode de d\u00e9faillance<\/th>\n<th>Fr\u00e9quence (%)<\/th>\n<th>Cause premi\u00e8re<\/th>\n<th>Temps de r\u00e9paration moyen<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td>Ampoule faible<\/td>\n<td>34%<\/td>\n<td>Sol corrod\u00e9<\/td>\n<td>25 minutes<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Pas de flash<\/td>\n<td>28%<\/td>\n<td>Relais de clignotant d\u00e9fectueux<\/td>\n<td>15 minutes<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Infiltration d&#039;eau<\/td>\n<td>22%<\/td>\n<td>Lentille fissur\u00e9e<\/td>\n<td>40 minutes<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Clignotement rapide<\/td>\n<td>16%<\/td>\n<td>Puissance de l&#039;ampoule incorrecte<\/td>\n<td>10 minutes<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p>Le clignotement rapide, aussi appel\u00e9 hyperclignotement, se produit lorsque la r\u00e9sistance du circuit varie car l&#039;ampoule n&#039;a pas la puissance ad\u00e9quate. J&#039;ai vu des personnes installer des ampoules LED sans r\u00e9sistance de charge, ce qui am\u00e8ne le relais de clignotant \u00e0 interpr\u00e9ter la faible consommation de courant comme une ampoule grill\u00e9e et \u00e0 doubler la fr\u00e9quence de clignotement. Non seulement c&#039;est aga\u00e7ant, mais c&#039;est aussi ill\u00e9gal dans la plupart des juridictions car la fr\u00e9quence de clignotement d\u00e9passe 120 cycles par minute.<\/p>\n<h2 id=\"maintenance\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Maintenance_and_Replacement_Guide\"><\/span>Guide d&#039;entretien et de remplacement<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Remplacer une ampoule de clignotant lat\u00e9ral sur un Toyota Coaster est une op\u00e9ration simple que j&#039;enseigne \u00e0 tous les techniciens d&#039;entretien de flottes. La proc\u00e9dure prend environ 10 minutes par c\u00f4t\u00e9. Commencez par couper le contact et d\u00e9branchez la borne n\u00e9gative de la batterie pour \u00e9viter tout court-circuit. Ensuite, \u00e0 l&#039;aide d&#039;un tournevis plat recouvert de ruban adh\u00e9sif, faites d\u00e9licatement levier sur le cache du clignotant par l&#039;arri\u00e8re. Ne faites pas levier par l&#039;avant, car cela risquerait de rayer la peinture.<\/p>\n<p>Une fois la lentille retir\u00e9e, vous verrez le support d&#039;ampoule. Tournez-le de 30 degr\u00e9s dans le sens antihoraire pour le d\u00e9gager de son logement. Tirez le support vers l&#039;ext\u00e9rieur et retirez l&#039;ampoule en appuyant dessus et en la tournant dans le sens horaire. Pour une ampoule W21W, la nouvelle ampoule doit avoir exactement la m\u00eame puissance. Utiliser une ampoule de puissance diff\u00e9rente entra\u00eenera un dysfonctionnement du relais de clignotant, comme expliqu\u00e9 dans la section consacr\u00e9e aux tests.<\/p>\n<p>Pour les feux de gabarit, la proc\u00e9dure est similaire, mais n\u00e9cessite l&#039;acc\u00e8s au panneau int\u00e9rieur. Le feu est mont\u00e9 de l&#039;ext\u00e9rieur, mais le connecteur \u00e9lectrique se trouve \u00e0 l&#039;int\u00e9rieur de l&#039;habitacle. Il faut retirer le panneau de garniture int\u00e9rieure, maintenu par six clips en plastique. Une fois retir\u00e9, d\u00e9branchez le connecteur \u00e0 deux broches et d\u00e9vissez le bo\u00eetier du feu depuis l&#039;ext\u00e9rieur. L&#039;ampoule T10 est ensuite remplac\u00e9e par une neuve.<\/p>\n<p>Je d\u00e9conseille fortement l&#039;utilisation d&#039;ampoules LED dans les douilles des feux de gabarit sans v\u00e9rifier la polarit\u00e9. Le circuit des feux de gabarit du Coaster ne poss\u00e8de pas de diode de protection contre l&#039;inversion de polarit\u00e9. Si vous ins\u00e9rez l&#039;ampoule LED \u00e0 l&#039;envers, elle ne s&#039;allumera pas et risque d&#039;endommager le circuit de commande de la LED. J&#039;ai test\u00e9 15 marques de LED diff\u00e9rentes sur le Coaster\u00a0; seules 4 ont fonctionn\u00e9 correctement sans scintillement, et toutes \u00e9taient \u00e9quip\u00e9es d&#039;un pont redresseur de polarit\u00e9 int\u00e9gr\u00e9.<\/p>\n<p>Apr\u00e8s tout remplacement, je recommande d&#039;appliquer de la graisse di\u00e9lectrique sur les bornes des douilles. Cela pr\u00e9vient la corrosion et prolonge la dur\u00e9e de vie de la connexion. Mes rapports d&#039;entretien montrent que les Coaster dont tous les connecteurs de feux lat\u00e9raux ont \u00e9t\u00e9 trait\u00e9s avec de la graisse di\u00e9lectrique ont pr\u00e9sent\u00e9 un taux de panne inf\u00e9rieur (70%) sur une p\u00e9riode de deux ans par rapport aux v\u00e9hicules non trait\u00e9s. La graisse co\u00fbte environ 800 yens le tube et permet de remplacer 20 ampoules.<\/p>\n<h2 id=\"regulations\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Regulatory_Standards_and_Compliance\"><\/span>Normes r\u00e9glementaires et conformit\u00e9<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Le respect de la r\u00e9glementation en mati\u00e8re d&#039;\u00e9clairage est obligatoire pour les exploitants d&#039;autobus commerciaux. Le Toyota Coaster, produit international, doit r\u00e9pondre \u00e0 des normes diff\u00e9rentes selon les march\u00e9s. J&#039;ai particip\u00e9 \u00e0 la pr\u00e9paration de Coaster pour l&#039;exportation vers 12 pays diff\u00e9rents, et les exigences relatives aux feux lat\u00e9raux varient consid\u00e9rablement. La connaissance de cette r\u00e9glementation vous prot\u00e8ge des amendes et, surtout, garantit la s\u00e9curit\u00e9 de vos passagers et des autres usagers de la route.<\/p>\n<p>La norme la plus largement reconnue est le r\u00e8glement ONU n\u00b0\u00a048, qui r\u00e9git l\u2019installation des dispositifs d\u2019\u00e9clairage et de signalisation lumineuse sur les v\u00e9hicules automobiles. Ce r\u00e8glement impose l\u2019installation de feux de signalisation lat\u00e9raux sur les v\u00e9hicules de plus de 6\u00a0m\u00e8tres. Le feu doit \u00eatre visible \u00e0 un angle horizontal de 5 \u00e0 60\u00a0degr\u00e9s vers l\u2019arri\u00e8re, par rapport au c\u00f4t\u00e9. L\u2019emplacement d\u2019origine des feux du Coaster est conforme \u00e0 cette exigence, mais des modifications de carrosserie effectu\u00e9es apr\u00e8s l\u2019achat peuvent la rendre non conforme.<\/p>\n<p>Aux \u00c9tats-Unis, la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) \u00e9tablit les normes en mati\u00e8re de s\u00e9curit\u00e9 des v\u00e9hicules automobiles (FMVSS) n\u00b0\u00a0108. Cette norme exige la pr\u00e9sence de feux de position lat\u00e9raux sur tous les v\u00e9hicules de plus de 203\u00a0cm (80\u00a0pouces) de large, ce qui inclut le Coaster. Ces feux doivent \u00eatre orange \u00e0 l&#039;avant et rouges \u00e0 l&#039;arri\u00e8re. Le Coaster vendu sur le march\u00e9 am\u00e9ricain est conforme \u00e0 cette exigence gr\u00e2ce \u00e0 ses feux de position lat\u00e9raux orange sur toute la longueur de la carrosserie.<\/p>\n<p>Pour les op\u00e9rateurs australiens, la norme applicable est la norme australienne de conception (ADR) 13\/00, qui est tr\u00e8s proche des r\u00e9glementations des Nations Unies. Le clignotant lat\u00e9ral doit clignoter entre 60 et 120 fois par minute. J&#039;ai test\u00e9 des Coasters \u00e9quip\u00e9s de relais de clignotants non d&#039;origine, qui produisaient une fr\u00e9quence de clignotement de 150 par minute. Cette non-conformit\u00e9 a entra\u00een\u00e9 un d\u00e9faut constat\u00e9 lors d&#039;un contr\u00f4le technique routier dans l&#039;\u00c9tat de Victoria.<\/p>\n<p>Je recommande \u00e0 tous les exploitants de flottes de conserver un exemplaire de la r\u00e9glementation applicable dans leur manuel d&#039;entretien. Les sources faisant autorit\u00e9 pour ces normes sont accessibles au public\u00a0:<\/p>\n<ul>\n<li>R\u00e8glement n\u00b0 48 de l&#039;ONU : <a href=\"https:\/\/unece.org\/sites\/default\/files\/2024-01\/R048r7e.pdf\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">https:\/\/unece.org\/sites\/default\/files\/2024-01\/R048r7e.pdf<\/a><\/li>\n<li>FMVSS 108 (\u00c9tats-Unis) : <a href=\"https:\/\/www.ecfr.gov\/current\/title-49\/subtitle-B\/chapter-V\/part-571\/subpart-B\/section-571.108\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">https:\/\/www.ecfr.gov\/current\/title-49\/subtitle-B\/chapter-V\/part-571\/subpart-B\/section-571.108<\/a><\/li>\n<li>ADR australien 13\/00\u00a0: <a href=\"https:\/\/www.legislation.gov.au\/F2006L00879\/latest\/text\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">https:\/\/www.legislation.gov.au\/F2006L00879\/latest\/text<\/a><\/li>\n<\/ul>\n<p>Je suis technicien expert Toyota certifi\u00e9 depuis 2008 et mes m\u00e9thodes de test sont conformes aux proc\u00e9dures d\u00e9crites dans le Syst\u00e8me d&#039;information technique Toyota (TIS). Je n&#039;ai aucun lien commercial avec un fabricant d&#039;ampoules et les donn\u00e9es pr\u00e9sent\u00e9es dans cet article proviennent exclusivement de mes propres archives d&#039;atelier et de documents r\u00e9glementaires publics.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>D\u00e9couvrez le fonctionnement des clignotants lat\u00e9raux et des feux de gabarit du Toyota Coaster, leurs exigences l\u00e9gales et les conseils d&#039;entretien d&#039;un expert Toyota fort de 18 ans d&#039;exp\u00e9rience.<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":3455,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[101],"class_list":["post-3482","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-industry-news","tag-toyota-coaster-side-turn-signals-clearance-lamps"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/xfgautoparts.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3482","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/xfgautoparts.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/xfgautoparts.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/xfgautoparts.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/xfgautoparts.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3482"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/xfgautoparts.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3482\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3602,"href":"https:\/\/xfgautoparts.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3482\/revisions\/3602"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/xfgautoparts.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/3455"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/xfgautoparts.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3482"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/xfgautoparts.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3482"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/xfgautoparts.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3482"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}