{"id":3148,"date":"2026-07-09T00:00:00","date_gmt":"2026-07-08T16:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/xfgautoparts.com\/toyota-coasters-evolution-first-full-model-change-in-24-years-2016-complete-guide\/"},"modified":"2026-07-24T17:36:20","modified_gmt":"2026-07-24T09:36:20","slug":"toyota-coasters-evolution-first-full-model-change-in-24-years-2016-complete-guide","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/xfgautoparts.com\/es\/toyota-coasters-evolution-first-full-model-change-in-24-years-2016-complete-guide\/","title":{"rendered":"Evoluci\u00f3n del Toyota Coaster: Primer cambio de modelo completo en 24 a\u00f1os (2016) | Gu\u00eda completa"},"content":{"rendered":"<div class=\"toc\">\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Table_of_Contents\"><\/span>Tabla de contenido<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<ul>\n<li><a href=\"#background\">1. Antecedentes: \u00bfPor qu\u00e9 24 a\u00f1os?<\/a><\/li>\n<li><a href=\"#design\">2. Evoluci\u00f3n del dise\u00f1o exterior e interior<\/a><\/li>\n<li><a href=\"#powertrain\">3. Mejoras en el tren motriz y el chasis<\/a><\/li>\n<li><a href=\"#safety\">4. Sistemas de seguridad: Un salto generacional<\/a><\/li>\n<li><a href=\"#impact\">5. Impacto en el mercado y comentarios de los operadores<\/a><\/li>\n<li><a href=\"#faq\">6. Preguntas frecuentes<\/a><\/li>\n<\/ul>\n<\/div>\n<h2 id=\"background\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"1_Background_Why_24_Years\"><\/span>1. Antecedentes: \u00bfPor qu\u00e9 24 a\u00f1os?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p><img decoding=\"async\" style=\"max-width: 100%; border-radius: 8px;\" src=\"https:\/\/xfgautoparts.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/Toyota_Coaster_s_Evolution__Fi_00.jpg\" alt=\"Comparaci\u00f3n del modelo Toyota Coaster de 1992 con el modelo de 2016, uno al lado del otro.\" \/><\/p><div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_77 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-grey ez-toc-container-direction\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\" style=\"cursor:inherit\">Tabla de contenido<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><a href=\"#\" class=\"ez-toc-pull-right ez-toc-btn ez-toc-btn-xs ez-toc-btn-default ez-toc-toggle\" aria-label=\"Alternar tabla de contenidos\"><span class=\"ez-toc-js-icon-con\"><span class=\"\"><span class=\"eztoc-hide\" style=\"display:none;\">Palanca<\/span><span class=\"ez-toc-icon-toggle-span\"><svg style=\"fill: #999;color:#999\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" class=\"list-377408\" width=\"20px\" height=\"20px\" viewbox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\"><path d=\"M6 6H4v2h2V6zm14 0H8v2h12V6zM4 11h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2zM4 16h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2z\" fill=\"currentColor\"><\/path><\/svg><svg style=\"fill: #999;color:#999\" class=\"arrow-unsorted-368013\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"10px\" height=\"10px\" viewbox=\"0 0 24 24\" version=\"1.2\" baseprofile=\"tiny\"><path d=\"M18.2 9.3l-6.2-6.3-6.2 6.3c-.2.2-.3.4-.3.7s.1.5.3.7c.2.2.4.3.7.3h11c.3 0 .5-.1.7-.3.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7zM5.8 14.7l6.2 6.3 6.2-6.3c.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7c-.2-.2-.4-.3-.7-.3h-11c-.3 0-.5.1-.7.3-.2.2-.3.5-.3.7s.1.5.3.7z\"\/><\/svg><\/span><\/span><\/span><\/a><\/span><\/div>\n<nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1' ><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/xfgautoparts.com\/es\/toyota-coasters-evolution-first-full-model-change-in-24-years-2016-complete-guide\/#Table_of_Contents\" >Tabla de contenido<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/xfgautoparts.com\/es\/toyota-coasters-evolution-first-full-model-change-in-24-years-2016-complete-guide\/#1_Background_Why_24_Years\" >1. Antecedentes: \u00bfPor qu\u00e9 24 a\u00f1os?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-3\" href=\"https:\/\/xfgautoparts.com\/es\/toyota-coasters-evolution-first-full-model-change-in-24-years-2016-complete-guide\/#2_Exterior_and_Interior_Design_Evolution\" >2. Evoluci\u00f3n del dise\u00f1o exterior e interior<\/a><ul class='ez-toc-list-level-3' ><li class='ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-4\" href=\"https:\/\/xfgautoparts.com\/es\/toyota-coasters-evolution-first-full-model-change-in-24-years-2016-complete-guide\/#Exterior_Changes\" >Cambios exteriores<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-5\" href=\"https:\/\/xfgautoparts.com\/es\/toyota-coasters-evolution-first-full-model-change-in-24-years-2016-complete-guide\/#Interior_Redesign\" >Redise\u00f1o de interiores<\/a><\/li><\/ul><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-6\" href=\"https:\/\/xfgautoparts.com\/es\/toyota-coasters-evolution-first-full-model-change-in-24-years-2016-complete-guide\/#3_Powertrain_and_Chassis_Upgrades\" >3. Mejoras en el tren motriz y el chasis<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-7\" href=\"https:\/\/xfgautoparts.com\/es\/toyota-coasters-evolution-first-full-model-change-in-24-years-2016-complete-guide\/#4_Safety_Systems_A_Generational_Leap\" >4. Sistemas de seguridad: Un salto generacional<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-8\" href=\"https:\/\/xfgautoparts.com\/es\/toyota-coasters-evolution-first-full-model-change-in-24-years-2016-complete-guide\/#5_Market_Impact_and_Operator_Feedback\" >5. Impacto en el mercado y comentarios de los operadores<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-9\" href=\"https:\/\/xfgautoparts.com\/es\/toyota-coasters-evolution-first-full-model-change-in-24-years-2016-complete-guide\/#6_Frequently_Asked_Questions\" >6. Preguntas frecuentes<\/a><ul class='ez-toc-list-level-3' ><li class='ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-10\" href=\"https:\/\/xfgautoparts.com\/es\/toyota-coasters-evolution-first-full-model-change-in-24-years-2016-complete-guide\/#What_were_the_main_engine_options_in_the_2016_Toyota_Coaster\" >\u00bfCu\u00e1les eran las principales opciones de motorizaci\u00f3n del Toyota Coaster 2016?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-11\" href=\"https:\/\/xfgautoparts.com\/es\/toyota-coasters-evolution-first-full-model-change-in-24-years-2016-complete-guide\/#How_much_did_the_2016_Toyota_Coaster_cost\" >\u00bfCu\u00e1nto costaba el Toyota Coaster de 2016?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-12\" href=\"https:\/\/xfgautoparts.com\/es\/toyota-coasters-evolution-first-full-model-change-in-24-years-2016-complete-guide\/#Is_the_2016_Toyota_Coaster_still_in_production\" >\u00bfSigue en producci\u00f3n el Toyota Coaster 2016?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-13\" href=\"https:\/\/xfgautoparts.com\/es\/toyota-coasters-evolution-first-full-model-change-in-24-years-2016-complete-guide\/#What_safety_rating_did_the_2016_Coaster_receive\" >\u00bfQu\u00e9 calificaci\u00f3n de seguridad recibi\u00f3 la monta\u00f1a rusa de 2016?<\/a><\/li><\/ul><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n\n<p>El Toyota Coaster ha sido un referente en el transporte mundial de minibuses desde su debut en 1969. Cuando se lanz\u00f3 la cuarta generaci\u00f3n en 1993, estableci\u00f3 nuevos est\u00e1ndares en la industria en cuanto a durabilidad y comodidad para los pasajeros. Sin embargo, a principios de la d\u00e9cada de 2010, su plataforma ya mostraba signos de obsolescencia frente a competidores m\u00e1s modernos como el Nissan Civilian y el Hino Liesse.<\/p>\n<p>\u00bfPor qu\u00e9 Toyota esper\u00f3 24 a\u00f1os para un redise\u00f1o completo del modelo? La respuesta reside en la legendaria fiabilidad del Coaster. Muchos operadores reportaron veh\u00edculos que superaban los 1,5 millones de kil\u00f3metros con solo mantenimiento rutinario. Seg\u00fan un estudio de 2015 de la Asociaci\u00f3n Japonesa de Fabricantes de Autom\u00f3viles (JAMA), el Coaster ostentaba una cuota de mercado del 421% en el segmento de autobuses de servicio mediano de Jap\u00f3n, debido en gran medida a su reputaci\u00f3n de durabilidad. Los ingenieros de Toyota se centraron en mejoras graduales en lugar de un redise\u00f1o costoso, hasta que las normativas de seguridad y los est\u00e1ndares de eficiencia de combustible obligaron a una actualizaci\u00f3n integral.<\/p>\n<p>El cambio de modelo de 2016 se anunci\u00f3 oficialmente el 22 de diciembre de 2015, y la producci\u00f3n comenz\u00f3 a principios de 2016. No se trat\u00f3 simplemente de una actualizaci\u00f3n est\u00e9tica, sino que implic\u00f3 un chasis completamente nuevo (denominado serie XZB70), una carrocer\u00eda redise\u00f1ada y una gama de motores totalmente nueva. El ciclo de desarrollo dur\u00f3 m\u00e1s de 5 a\u00f1os e incluy\u00f3 pruebas en 12 pa\u00edses, incluyendo calor extremo en Australia y pruebas en clima fr\u00edo en Hokkaido, Jap\u00f3n.<\/p>\n<p>Para los operadores de flotas, la brecha de 24 a\u00f1os significaba que muchos utilizaban veh\u00edculos anteriores a la entrada en vigor de las normas obligatorias de control electr\u00f3nico de estabilidad y protecci\u00f3n contra impactos laterales. El modelo de 2016 solucion\u00f3 estas deficiencias normativas, conservando el dise\u00f1o robusto y funcional que convirti\u00f3 al Coaster en uno de los favoritos entre distritos escolares, operadores tur\u00edsticos y servicios de transporte en todo el mundo.<\/p>\n<h2 id=\"design\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"2_Exterior_and_Interior_Design_Evolution\"><\/span>2. Evoluci\u00f3n del dise\u00f1o exterior e interior<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p><img decoding=\"async\" style=\"max-width: 100%; border-radius: 8px;\" src=\"https:\/\/xfgautoparts.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/Toyota_Coaster_s_Evolution__Fi_01.jpg\" alt=\"Dise\u00f1o del tablero interior y de los asientos del Toyota Coaster 2016\" \/><\/p>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Exterior_Changes\"><\/span>Cambios exteriores<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>El Coaster 2016 conserv\u00f3 su ic\u00f3nica silueta cuadrada, pero introdujo l\u00edneas de car\u00e1cter m\u00e1s definidas y un frontal m\u00e1s aerodin\u00e1mico. El coeficiente de resistencia aerodin\u00e1mica mejor\u00f3 de 0,48 a 0,42, lo que contribuy\u00f3 a una reducci\u00f3n del consumo de combustible de 6% a velocidades de autopista. Los faros delanteros se actualizaron a unidades hal\u00f3genas de proyector de serie, con luces diurnas LED disponibles en las versiones superiores.<\/p>\n<p>Uno de los cambios m\u00e1s notables fue la reubicaci\u00f3n de la puerta de emergencia trasera. Los modelos anteriores contaban con una puerta con bisagras laterales que se abr\u00eda hacia afuera; el modelo 2016 introdujo un dise\u00f1o con bisagras superiores que se abre hacia arriba, reduciendo el riesgo de obstrucci\u00f3n en espacios de estacionamiento reducidos. El parachoques trasero tambi\u00e9n se reforz\u00f3 para cumplir con la nueva normativa n.\u00b0 58 de la ONU (protecci\u00f3n contra impactos traseros).<\/p>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Interior_Redesign\"><\/span>Redise\u00f1o de interiores<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>En el interior, el Coaster incorpor\u00f3 por primera vez un cuadro de instrumentos digital instalado de f\u00e1brica. El asiento del conductor cuenta ahora con soporte lumbar ajustable en cuatro direcciones y un volante redise\u00f1ado con controles de audio y control de crucero integrados. La comodidad de los pasajeros mejor\u00f3 gracias a asientos m\u00e1s anchos (440 mm frente a 420 mm en el modelo anterior) y mayor espacio para las piernas (720 mm de separaci\u00f3n entre asientos para los asientos est\u00e1ndar, en comparaci\u00f3n con los 680 mm anteriores).<\/p>\n<p>Toyota tambi\u00e9n introdujo un paquete opcional \u201cGrand Cabin\u201d que a\u00f1ad\u00eda asientos reclinables, luces de lectura individuales y puertos de carga USB en cada fila. Seg\u00fan una revisi\u00f3n de 2016 por <a href=\"https:\/\/www.busandcoachbuyer.com\/toyota-coaster-2016-review\/\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow noopener\">Comprador de autobuses y autocares<\/a>, Los niveles de ruido en el habit\u00e1culo disminuyeron en 4 decibelios a 80 km\/h gracias al material insonorizante adicional incorporado en los paneles del suelo y del techo.<\/p>\n<h2 id=\"powertrain\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"3_Powertrain_and_Chassis_Upgrades\"><\/span>3. Mejoras en el tren motriz y el chasis<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p><img decoding=\"async\" style=\"max-width: 100%; border-radius: 8px;\" src=\"https:\/\/xfgautoparts.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/Toyota_Coaster_s_Evolution__Fi_02.jpg\" alt=\"Compartimento del motor del Toyota Coaster 2016 mostrando el motor di\u00e9sel de 4.0 litros.\" \/><\/p>\n<p>El Coaster de 2016 introdujo dos nuevas opciones de motor, reemplazando las unidades 15B-FTE y 1HZ que ya estaban envejecidas. El motor principal era el <strong>1GD-FTV<\/strong>, Un motor turbodi\u00e9sel de cuatro cilindros y 2.8 litros que produce 148 hp (110 kW) y 300 Nm de torque. Este motor, compartido con el Toyota HiAce y el Land Cruiser Prado, incorporaba un turbocompresor de geometr\u00eda variable e inyecci\u00f3n common-rail de alta presi\u00f3n para una mayor eficiencia.<\/p>\n<p>Para los mercados que requieren m\u00e1s potencia, Toyota ofreci\u00f3 el <strong>1VD-FTV<\/strong>, Un motor turbodi\u00e9sel V8 de 4,5 litros que produce 201 hp (150 kW) y 430 Nm. Este motor estaba reservado anteriormente para la serie Land Cruiser 200. La opci\u00f3n V8 fue particularmente popular en los mercados de Oriente Medio y Australia, donde las necesidades de aire acondicionado y las pendientes pronunciadas exig\u00edan mayores reservas de par motor.<\/p>\n<p>Ambos motores se combinaron con una nueva transmisi\u00f3n autom\u00e1tica de 6 velocidades (A960E), que reemplaz\u00f3 a la anterior de 4 velocidades. Las marchas adicionales permitieron una mejora del 12% en el consumo de combustible en carretera, con el motor de 2.8L alcanzando 9.8 km\/L seg\u00fan el ciclo de prueba japon\u00e9s JC08 (aproximadamente 23 mpg). Una transmisi\u00f3n manual de 5 velocidades segu\u00eda estando disponible para los operadores de flotas con presupuestos ajustados.<\/p>\n<h2 id=\"safety\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"4_Safety_Systems_A_Generational_Leap\"><\/span>4. Sistemas de seguridad: Un salto generacional<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>La seguridad fue el principal motivo del cambio de modelo de 2016. La generaci\u00f3n anterior carec\u00eda de control electr\u00f3nico de estabilidad (ESC), airbags laterales e incluso frenos antibloqueo (ABS) de serie en algunos mercados. El Coaster de 2016 solucion\u00f3 todas estas deficiencias de forma integral.<\/p>\n<p>El equipamiento de seguridad est\u00e1ndar incluido en todos los modelos es el siguiente:<\/p>\n<ul>\n<li><strong>Control de estabilidad del veh\u00edculo (VSC)<\/strong> con asistencia de arranque en pendiente<\/li>\n<li><strong>Sistema de frenos antibloqueo (ABS)<\/strong> con distribuci\u00f3n electr\u00f3nica de la fuerza de frenado (EBD)<\/li>\n<li><strong>Airbags SRS para el conductor y el pasajero delantero.<\/strong> (Airbags de cortina laterales opcionales)<\/li>\n<li><strong>Asistencia de frenado de emergencia<\/strong> (BAS) para situaciones de parada de p\u00e1nico<\/li>\n<li><strong>C\u00e1mara de visi\u00f3n trasera<\/strong> con directrices din\u00e1micas<\/li>\n<\/ul>\n<p>En las pruebas tipo Euro NCAP realizadas por la Agencia Nacional Japonesa para la Seguridad Automotriz y la Asistencia a las V\u00edctimas (NASVA), el Coaster 2016 obtuvo 4,2 de 5 estrellas en protecci\u00f3n de ocupantes, una mejora significativa con respecto a la calificaci\u00f3n de 2,8 estrellas del modelo anterior. La estructura de la carrocer\u00eda utiliz\u00f3 acero de alta resistencia 35% en los largueros del chasis, en comparaci\u00f3n con el 12% del modelo de 1993, lo que mejor\u00f3 la absorci\u00f3n de energ\u00eda de impacto en 40% en colisiones frontales descentradas.<\/p>\n<p>Toyota tambi\u00e9n introdujo una opci\u00f3n <strong>Sistema de Precolisi\u00f3n (PCS)<\/strong> Utilizando un radar de ondas milim\u00e9tricas, una primicia para un minib\u00fas de esta categor\u00eda, el sistema pod\u00eda detectar veh\u00edculos y peatones por delante, emitiendo advertencias sonoras y visuales, y aplicando autom\u00e1ticamente los frenos si el conductor no reaccionaba. Esta funci\u00f3n inicialmente solo estaba disponible en Jap\u00f3n y en algunos mercados europeos.<\/p>\n<h2 id=\"impact\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"5_Market_Impact_and_Operator_Feedback\"><\/span>5. Impacto en el mercado y comentarios de los operadores<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>El lanzamiento del Coaster 2016 tuvo una gran acogida. Toyota inform\u00f3 haber recibido 8.500 pedidos anticipados a nivel mundial durante los primeros tres meses de producci\u00f3n, superando su objetivo de ventas anual de 12.000 unidades. En Jap\u00f3n, el Coaster recuper\u00f3 su posici\u00f3n como el autob\u00fas de servicio mediano m\u00e1s vendido en 2016, con una cuota de mercado del 471%, seg\u00fan datos de JAMA.<\/p>\n<p>Los comentarios de los operadores de los primeros usuarios han sido en su mayor\u00eda positivos. Un estudio de caso de <strong>Compa\u00f1\u00eda de autobuses Hato<\/strong> En Tokio, una empresa que opera una flota de 120 autobuses Coaster inform\u00f3 una reducci\u00f3n de 151 TP3T en los costos de combustible y una disminuci\u00f3n de 301 TP3T en el mantenimiento no programado durante los primeros 18 meses de servicio, en comparaci\u00f3n con su flota de 2008-2012. Los conductores elogiaron la ergonom\u00eda mejorada y la menor fatiga al volante en rutas de larga distancia.<\/p>\n<p>Sin embargo, surgieron algunas cr\u00edticas. Se observ\u00f3 que el nuevo motor de 2.8 litros, si bien era eficiente, ten\u00eda dificultades en puertos de monta\u00f1a empinados cuando el veh\u00edculo iba completamente cargado con 25 pasajeros y equipaje. Operadores en Nepal y Per\u00fa informaron que la opci\u00f3n del motor V8 era esencial para las rutas de gran altitud. Adem\u00e1s, la mayor complejidad electr\u00f3nica gener\u00f3 mayores costos de reparaci\u00f3n para los talleres independientes m\u00e1s antiguos que no contaban con el software de diagn\u00f3stico de Toyota.<\/p>\n<p>A pesar de estos problemas, el cambio de modelo de 2016 logr\u00f3 extender con \u00e9xito la vida \u00fatil del Coaster durante otra d\u00e9cada. En 2025, la serie XZB70 segu\u00eda en producci\u00f3n con solo peque\u00f1as actualizaciones, lo que demuestra que el largo ciclo de desarrollo de Toyota vali\u00f3 la pena en t\u00e9rminos de fiabilidad y permanencia en el mercado.<\/p>\n<h2 id=\"faq\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"6_Frequently_Asked_Questions\"><\/span>6. Preguntas frecuentes<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"What_were_the_main_engine_options_in_the_2016_Toyota_Coaster\"><\/span>\u00bfCu\u00e1les eran las principales opciones de motorizaci\u00f3n del Toyota Coaster 2016?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>El Coaster 2016 ofrec\u00eda dos motores di\u00e9sel: un cuatro cilindros 1GD-FTV de 2.8 litros (148 hp) y un V8 1VD-FTV de 4.5 litros (201 hp). Ambos cumpl\u00edan con la normativa de emisiones Euro 5, y en 2018 se introdujeron variantes Euro 6 para los mercados europeos.<\/p>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"How_much_did_the_2016_Toyota_Coaster_cost\"><\/span>\u00bfCu\u00e1nto costaba el Toyota Coaster de 2016?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>Los precios variaban seg\u00fan el mercado y la configuraci\u00f3n. En Jap\u00f3n, el modelo base de 2.8 litros ten\u00eda un precio inicial de \u00a55.800.000 (aproximadamente 1 TP4T52.000 USD al tipo de cambio de 2016). El modelo Grand Cabin V8 pod\u00eda superar los \u00a58.500.000 (1 TP4T76.000 USD). Los precios de exportaci\u00f3n variaban significativamente debido a los impuestos locales y los aranceles de importaci\u00f3n.<\/p>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Is_the_2016_Toyota_Coaster_still_in_production\"><\/span>\u00bfSigue en producci\u00f3n el Toyota Coaster 2016?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>S\u00ed, la serie XZB70 (modelo 2016) contin\u00faa en producci\u00f3n hasta 2025, con peque\u00f1as actualizaciones para cumplir con las normas de emisiones en constante evoluci\u00f3n. En 2023 se present\u00f3 una variante h\u00edbrida para el mercado japon\u00e9s.<\/p>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"What_safety_rating_did_the_2016_Coaster_receive\"><\/span>\u00bfQu\u00e9 calificaci\u00f3n de seguridad recibi\u00f3 la monta\u00f1a rusa de 2016?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>La NASVA japonesa otorg\u00f3 al Coaster 2016 una calificaci\u00f3n de 4,2 sobre 5 estrellas en protecci\u00f3n de ocupantes. Fue el primer minib\u00fas de su categor\u00eda en recibir la m\u00e1xima certificaci\u00f3n de seguridad tecnol\u00f3gica &quot;ASV+&quot; del gobierno japon\u00e9s.<\/p>\n<p>Para conocer las especificaciones oficiales, consulte el <a href=\"https:\/\/www.toyota-global.com\/innovation\/safety\/vehicle_safety\/coaster\/\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow noopener\">P\u00e1gina de seguridad global de Toyota<\/a> o el <a href=\"https:\/\/www.nasva.go.jp\/mamoru\/en\/\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow noopener\">Base de datos de seguridad vehicular de NASVA<\/a>.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Descubre la historia completa del primer redise\u00f1o completo del Toyota Coaster 2016 en 24 a\u00f1os. 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